公路管理局行政工作報告怎么寫（精選6篇）

【第1篇】公路管理局行政工作報告怎么寫11500字

—在xx市公路管理局二屆二次職代會上的行政工作報告

（xx年3月15日）各位代表、同志們：

現(xiàn)在，我代表市局行政向大會作工作報告，請代表們審議。

一、xx年工作回顧

xx年是全局不斷深化改革、開拓進取、提升管理水平和推進技術進步的一年，也是我們勇于面對難題、積極迎接挑戰(zhàn)的一年。一年來，在市委、市政府的領導和省交通廳、省公路局的支持下，認真貫徹落實市委五屆十次、十一次、十二次全體擴大會議和市第六次黨代會及全省交通、公路工作會議精神，緊緊圍繞“一條主線，文章”總體工作思路，堅持用科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，按照以人為本、全面協(xié)調、科技先導、和諧發(fā)展的方針，進一步創(chuàng)新發(fā)展思路和發(fā)展舉措，著力提高路況質量和服務水平；以優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境綜合測評為契機，加強機關作風和制度建設，加大文明行業(yè)創(chuàng)建力度，充分調動了全局職工的積極性，各項工作取得了較好成績，實現(xiàn)了“xx”發(fā)展的良好開局。主要體現(xiàn)在“四個顯著提高”和“二個新進展”。

（一）路網(wǎng)質量顯著提高

公路順暢水平進一步提高。去年，我們始終以創(chuàng)建優(yōu)良公路交通環(huán)境，迎接省運會在xx的勝利召開為目標，以加快路網(wǎng)建設，提高路況質量和服務水平為主線，以項目為主抓手，創(chuàng)新工作思路，積極爭取市委、市政府的支持，加大了大中修力度，完成新（重）建水泥路面工程13.141公里，重建油路工程11.895公里，水泥路面維修打板15776平方米，新建小橋10延米，公路建設再創(chuàng)歷史新高，極大地改善了公路通行條件，公路順暢水平得到有效提高。

路況質量進一步提升。進一步強化了養(yǎng)護基礎性地位，落實了養(yǎng)護責任，在工作力度、人員安排、資金投入上給予了保證，突出了預防性養(yǎng)護、科學養(yǎng)護、文明養(yǎng)護，創(chuàng)新養(yǎng)護技術，完成良等路里程246.9公里，好路率達76，比xx年提高了1個百分點。

（二）通行保障和綜合服務能力顯著提高

通行保障能力不斷提高。組織實施了以“消除隱患、珍視生命”為主題的安全保障工程，完成了清宜線安保工程續(xù)建任務和分安線、上新線、新吉線安保工程任務；完成波型護攔12530米，砼防撞墻5245米，制作安全標牌233塊，路面標線10951平方米，完成投資794萬元。積極實施以“暢、安、舒、美”為主題的gbm工程與文明樣板路建設，完成硬路肩6公里，砌砼路肩墻62.5公里；新植補植路樹151.643公里，籌資8萬元，在分安線、上新線與安福、高安交界處植常青樹2公里，完成生態(tài)養(yǎng)護20公里；在洞宜線、上新線、鄧羅線、白萬線部分路段實施石砌水溝和“一低三化”，改善了公路環(huán)境，提高了路況技術水平。

綜合服務能力不斷提升。建立了《突發(fā)事件應急預案》和應急保障體系，水毀搶修保通能力明顯提高，雨季期間搶修水毀路面1____0平方米，清理塌方5526.6立方米，出色地完成了新吉、鄧羅、上分、上新、歐新、分安等線公路水毀搶修保通任務。

信息服務工作進一步加強。開通了xx公路信息網(wǎng)，推行了政務公開，通過電視、報紙、網(wǎng)站、電臺、政風行風熱線等媒介，向社會公眾發(fā)布公路通阻和繞行信息，極大地方便了公眾出行。

（三）改革創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展能力顯著提高

事業(yè)單位人事制度改革穩(wěn)步推進。根據(jù)市事業(yè)單位改革領導小組辦公室的要求，上報了全局《事業(yè)單位分類和機構改革實施意見》及《路政管理綜合行政執(zhí)法制度改革實施意見》，穩(wěn)步實施了局下屬事業(yè)單位人員聘用工作。

養(yǎng)護管理改革不斷深入。按照“管養(yǎng)分離、事企分開”的要求，進一步推進了養(yǎng)護管理體制改革，全面落實《養(yǎng)護管理改革實施意見》，嚴格執(zhí)行《養(yǎng)護工程費制實施辦法》、《公路養(yǎng)護檢查驗收考核辦法》，實行了定額管理和計量支付。推行了生態(tài)養(yǎng)護，改變多年路肩整治反復鏟和反復培土的習慣做法，在公路路肩上種植草皮，既減輕了養(yǎng)路工人勞動強度，又防止了水土流失，保護了環(huán)境，美化了公路。引進推廣使用了冷補瀝青修補油面，改革多年的乳化瀝青混合料修補路面的技術，解決了雨季油面修補難題，降低了養(yǎng)護生產成本，提高了油面修補質量。

機械設備繼續(xù)改善。新增60—80t破碎篩分機、js1000型混凝土攪拌機、40t瀝青攪拌機等機械設備十余臺（套），新購養(yǎng)護車4輛，新增固定資產330萬元，資產增資率達15，機械設備更新再創(chuàng)歷史新高。

工程施工、勘察設計單位取得新發(fā)展。路橋工程局公路工程施工總承包二級資質、勘察設計院公路工程勘察和公路橋梁設計乙級資質已通過年檢年審。路橋工程局完成了iso9001：xx質量論證體系換證復審工作，全年自主完成工程投資2600萬元，15人獲國家一級建造師資格，第一次與一級企業(yè)合作中標承建了武吉高速公路修水段部分工程建設任務?？辈煸O計院在完成全局內部工程項目設計、監(jiān)理、檢測任務的同時，創(chuàng)新工作機制，積極開拓市場，全年完成勘察設計、工程監(jiān)理、試驗檢測等產值148.6萬元。

（四）依法行政能力顯著提高

執(zhí)法主體進一步明確。6月19日市政府下發(fā)了《關于公布市級行政執(zhí)法主體及受委托行政執(zhí)法組織的通告》，明確了我局路政管理為法律法規(guī)授權的市級執(zhí)法主體，解決了多年來一直困擾我局路政部門執(zhí)法主體不明確、不規(guī)范的難題。

執(zhí)法隊伍建設進一步加強。結合“xx”普法教育，把“公正執(zhí)法、文明執(zhí)法、廉政執(zhí)法”作為規(guī)范公路行政執(zhí)法行為的根本要求，以人員準入、培訓、考核和監(jiān)督四個環(huán)節(jié)為重點，狠抓執(zhí)法人員素質教育和作風整頓，組織路政執(zhí)法人員參加交通部、省交通廳、省公路局和市政府舉辦的法規(guī)學習班達36人次。

路政法規(guī)宣傳進一步強化。路政人員上路宣傳862人次，散發(fā)《公路法》、《致沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民的一封信》等宣傳單3000余份，在市電影院舉行大型宣傳活動1次，新增路政宣傳牌15塊，深入新鋼公司等企業(yè)進行了走訪宣傳。

依法行政水平進一步提高。嚴格規(guī)范了執(zhí)法程序和執(zhí)法文書，大力推行人性化執(zhí)法，實行政務公開，通過在縣、區(qū)辦證大廳設立辦事窗口，方便了人民群眾，提高了工作效率。加強了與公安、法院、國土、城建等部門的協(xié)調，實行綜合治理，依法加大了對各種危害公路安全暢通行為的查處力度，全年路政人員上路巡查1965天，出動人員47人次，機械車輛13輛，先后10次對“占路堆物、占路施工、亂堆亂放”等現(xiàn)象進行了集中整治，查處路政違章建筑173平方米，違章設置廣告牌、橫幅68塊(條)，埋設桿（管）6起，清除路障4949立方米，清理邊溝453米。共查處路政管理違章案件88起，辦理各類審批35起，路政案件查處率達100，結案率98.86。

（五）治理車輛超限超載工作取得新進展

加快完成了超限運輸檢測站建站工作。通過積極主動向市政府請示、匯報和與市政府有關部門協(xié)調，市機構編制委員會已發(fā)文明確了山塘下超限超載車輛檢查站的工作職責、機構類型和人員編制，完成了事業(yè)單位登記工作。按照省治理超限超載車輛辦公室要求，以“建好一流的站，帶好一流的隊伍”為準則，認真抓好了建站和人員組建工作，開展了“治超宣傳月”和走訪活動，強化執(zhí)法隊伍的建設。

加強了路面治超執(zhí)法力度。山塘下超限超載車輛檢查站自8月份檢測系統(tǒng)啟動以來，共檢查檢測車輛2800余輛，查處超限超載車輛1700余輛，查處非法改裝車輛200余輛，卸載轉運貨物3400余噸，結案率達100，超限超載車輛從治超前的95下降到60，治超效果明顯。

（六）行業(yè)文明建設取得新進展

機關作風建設得到加強。認真貫徹落實了市委、市政府關于開展第三輪綜合測評活動的統(tǒng)一部署和要求，在抓好xx年優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境綜合測評活動中的問題整改和落實工作的同時，進一步完善了局機關各項規(guī)章制度，加強了機關的日?？己耍倪M了機關作風，增強了機關工作人員的工作責任，提高了工作效率。在6月份全局公路建設、養(yǎng)護生產緊張情況下，積極抽調精兵強將參加全市“五車”整治工作，較好地完成了市委市政府下達的“五車”整治任務，受到了市委市政府的表彰，為營造優(yōu)良的城市交通秩序作出了積極貢獻。

黨風廉政建設得到強化。認真開展了治理商業(yè)賄賂工作，制定了xx年黨風廉政建設和反腐敗工作任務分工表，強化了工程施工和設備采購的監(jiān)督，合同監(jiān)察小組參與工程項目招（議）標33次，審簽工程合同31份、工程結算單46份，充分發(fā)揮了合同監(jiān)察小組的積極作用。規(guī)范了財審管理，嚴格執(zhí)行了事前、事中、事后內審制度，以工程項目、經(jīng)濟責任審計為重點，財務收支審計為基礎，開展了工程竣工決算、經(jīng)濟責任、財務收支、效益審計以及專用基金使用等審計，發(fā)揮了財審職能。

一票否決各項指標全面落實，內部形勢和諧穩(wěn)定。強化了安全生產的管理，始終突出以施工、養(yǎng)護、機械設備的現(xiàn)場管理，廣泛深入地開展了“安全生產月”活動，加大了宣傳教育力度，組織了第一、第二安全責任人和分管領導參加了市安監(jiān)局舉辦的注冊安全主任培訓，嚴格執(zhí)行了安全許可制度，14人取得了注冊中級安全主任證書。圍繞改革、發(fā)展、穩(wěn)定三者關系，認真抓實了社會治安綜合治理工作，開展了矛盾糾紛排查，健全矛盾糾紛排查調處網(wǎng)絡和維穩(wěn)信息員隊伍，落實了領導責任制、目標管理責任制、一票否決制，將社會治安綜合治理工作列入各級領導任期目標；加強了干部職工的普法教育，以家委會為重點，加強了群防群治隊伍建設。抓實了計劃生育工作，加強了領導，健全了一把手親自抓、負總則，分管領導具體抓，計生干部具體管的工作體系和信息網(wǎng)絡，實行目標責任管理和一票否決制，全局內部形勢穩(wěn)定。

加強了文明行業(yè)載體建設，精神文明建設成績喜人。深入開展了“八榮八辱”社會主義榮辱觀教育和社會公德、家庭美德教育，繼續(xù)開展創(chuàng)建文明單位、文明道班、文明樓院、“職工之家”、職業(yè)道德建設“雙十佳”、五好文明家庭和扶貧濟困活動，努力營造和諧的以人為本的社會環(huán)境，全局精神文明建設成績喜人，全局保持市級文明系統(tǒng)，市局機關被市委市政府授予文明小區(qū)，門前“三包”優(yōu)勝單位，分宜分局、路橋工程局保持市級文明單位，市局、渝水分局保持省級文明單位。

去年，全局各工作發(fā)生了許多可喜的變化，公路建設從速度型向質量、速度、效益化方向轉變，養(yǎng)護工作從粗放型向集約化、專業(yè)化方向轉變，管理工作從經(jīng)驗型向科學化、法制化方向轉變，公路通行保障工作從被動應對型向主動化、人性化方向轉變，這些變化加深了我們對新時期公路工作規(guī)律性的認識，豐富了我們的管理經(jīng)驗。

一是必須堅持與時俱進，不斷轉變和提升公路工作理念。始終堅持用時代發(fā)展的眼光審視公路建管養(yǎng)工作，以改革的精神不斷轉變和提升公路工作理念，不斷賦予公路建管養(yǎng)工作新的內涵，不斷增強工作的主動性、前瞻性、服務性，更好地體現(xiàn)時代性要求，這是做好公路工作的重要前提。我們從“八五”強調堅持“以路面為中心”，到“xx”和“十五”期堅持的“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的新發(fā)展觀和“以人為本，以車為本”的新服務觀，再到今天貫徹“更好地為公眾服務”，管理的理念不斷得到提升。

二是必須堅持以人為本，不斷增強公路設施為民服務的能力。牢固樹立以人為本的發(fā)展觀，把滿足人民群眾對公路基礎設施的需求作為發(fā)展目標，把人民群眾的感受作為評判標準，把保障群眾安全便利出行作為建好、養(yǎng)好、管好公路的最終目的，不斷增強公路為民服務能力、為經(jīng)濟社會發(fā)展提供支撐能力。這是我們做好公路工作的本質要求。

三是必須堅持建管養(yǎng)并重，不斷強化養(yǎng)護管理工作的基礎地位。牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，準確把握公路養(yǎng)護管理工作的規(guī)律性，把建管養(yǎng)并重作為基本方針和長期任務，不斷強化公路管理養(yǎng)護工作的基礎性地位。當公路建設與養(yǎng)護管理發(fā)生矛盾時，把養(yǎng)護管理工作擺在優(yōu)先發(fā)展的位置，這是我們做好公路工作的內在需要。

四是必須堅持改革創(chuàng)新，不斷提高可持續(xù)發(fā)展能力。堅持與時俱進，以新理念、新思路、新舉措推進公路建設、養(yǎng)護、管理工作，不斷總結實踐經(jīng)驗，充分借鑒先進地市的發(fā)展成果，不斷通過機制改革、制度創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，解決公路建設、養(yǎng)護、管理中的深層次矛盾和問題，實現(xiàn)公路工作的健康持續(xù)發(fā)展。這是我們做好公路工作的持久動力。

五是必須堅持依法治路，不斷提高公路行政管理能力。適應公路建管養(yǎng)工作的社會性和復雜性要求，堅持依法治路，加強執(zhí)法隊伍建設，提高執(zhí)法能力，寓執(zhí)法于服務之中，不斷提高公路行政能力和管理水平。這是我們做好公路工作的制度保障。

六是必須堅持加強隊伍建設，不斷發(fā)揚光大公路精神。建設一支素質高、能戰(zhàn)斗、講奉獻的干部職工隊伍，形成以“團結創(chuàng)新，務實奉獻”為內涵的行業(yè)精神，成為激勵我們保證公路事業(yè)興旺發(fā)達、不斷發(fā)展的強大動力。這是我們做好公路工作的根本保證。

代表們、同志們，圍繞開好頭，起好步，去年各項工作取得較好成績，這是市委、市政府高度重視和正確領導的結果，是省交通廳、省公路局鼎力支持的結果，是全局干部職工開拓進取和團結拼搏的結果。借此機會，我代表局行政向所有關心支持我局工作的各級領導表示衷心的感謝！向從事公路建設、養(yǎng)護、管理工作的干部職工，特別是長年工作在第一線的公路養(yǎng)護職工和作出突出貢獻的標兵和先進個人，表示崇高的敬意！

二、面臨的主要形勢

在肯定成績，總結經(jīng)驗的同時，也清醒地看到，當前我們的工作還存在不少問題和困難，歸納起來，主要有“兩個不足”，“三個缺乏”。

兩個不足：一是公路通行保障能力還不足。超期服役路面嚴重，路況質量、行車安全水平和設施耐久性還處于較低水平，公路設施抗災能力不高；二是公路建養(yǎng)資金嚴重不足。公路大中修工程難以及時安排，部分危橋和水毀路段得不到及時修復，機械設備裝備水平低。

三個缺乏：一是施工和設計單位還缺乏科學的運行機制。四通路橋公司和公路勘察設計院現(xiàn)行運行管理機制適應不了市場經(jīng)濟的發(fā)展，拓展市場的措施、力量還不夠，改革力度還不夠。二是專業(yè)技術人員和高層次的技術人才缺乏。部分專業(yè)技術人員相繼退休，新的專業(yè)人員進來不了，專業(yè)人才斷層，特別是高層次、復合型管理人才缺乏，四通路橋公司和公路勘察設計院資質難以升級。三是路政管理缺乏完善的法規(guī)體系。路政管理法律法規(guī)建設滯后于公路管理的實際需求，公路保護、路產索賠等行政管理行為缺乏權威性。這些問題，都要求我們認真研究，采取切實措施加以解決。

代表們、同志們，今年是全面建設小康社會的重要戰(zhàn)略機遇期，也是構建社會主義和諧社會的關鍵時期。省第十二次黨代會提出了實現(xiàn)全省國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展的“六大戰(zhàn)略”；市第六次黨代會提出了在決戰(zhàn)決勝工業(yè)500億的基礎上，向規(guī)模以上工業(yè)銷售收入1500億沖刺，提出了完善公路網(wǎng)絡，推進清宜公路等省道改造和構建以主城區(qū)為樞紐、貫通各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“半小時經(jīng)濟圈”，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，加快新農村建設等措施；省交通工作會提出了做好“三個服務”的戰(zhàn)略要求。這既給我們帶來了加快發(fā)展的新機遇，又帶來了新挑戰(zhàn)。主要面臨四個新挑戰(zhàn)。

第一，滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展對公路交通需求的挑戰(zhàn)。市第六次黨代會提出，在決戰(zhàn)決勝工業(yè)500億的基礎上，向規(guī)模以上工業(yè)銷售收入1500億沖刺。國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展，必然帶來旺盛的客貨運輸需求，預計我市公路日貨運量將要達到30萬噸。日益增長的公路交通需求與目前公路基礎設施有效供給不足的矛盾是公路交通發(fā)展的主要矛盾。緩解這一矛盾，必須充分挖掘現(xiàn)有路網(wǎng)通行潛力，改善路網(wǎng)技術狀況，提高通行能力和效率，才能適應發(fā)展需求。

第二，滿足人民群眾安全便捷出行對公路交通需求的挑戰(zhàn)。當前，我市經(jīng)濟增勢強勁，人民群眾生活日益富裕，出行需求發(fā)生明顯變化。一是服務對象更加廣泛，除傳統(tǒng)的商務出行外，旅游、休閑、度假、探親、訪友等通過公路自駕車出行的比例大幅增加，個性化出行成為新趨勢；二是評判標準提高，在保證公路通暢的基礎上，還增加了安全、快速、舒適、便捷等更高層次要求；三是服務內容升級，需要適時增加信息查詢、安全保障等新的服務項目。這都要求我們必須加快路網(wǎng)改造，加強公路養(yǎng)護和管理，不斷提高公路路況質量和順暢水平。

第三，滿足社會主義新農村建設對公路交通需求的挑戰(zhàn)。市第六次黨代會提出，完善公路網(wǎng)絡，推進清宜公路等省道改造和構建以主城區(qū)為樞紐、貫通各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“半小時經(jīng)濟圈”，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化和加快新農村建設。公路是廣大農村最重要的公共基礎設施之一，是建設社會主義新農村的重要內容，城鄉(xiāng)公交一體化和新農村建設，必將帶來區(qū)間中短途公路交通的大幅增長，建好公路、養(yǎng)好公路，任務相當繁重。

第四，建養(yǎng)資金需求嚴重不足的挑戰(zhàn)。公路建設資金主要是靠銀行貸款。當前受金融改革、宏觀調控“雙穩(wěn)健”政策影響，各商業(yè)銀行貸款難度加大。交行授信我局貸款額為6000萬元，目前我局銀行貸款額已達8000多萬元，資金籌措面臨巨大難題。

在看到上述挑戰(zhàn)的同時，我們也看到國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展帶來了加快發(fā)展的新機遇。一是市委、市政府對公路事業(yè)的高度重視，不斷完善政策措施，為公路發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。二是全市工業(yè)經(jīng)濟快速崛起、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展和推進新農村建設，為公路發(fā)展提供了前提條件。三是全省公路建設投資預計達173.7億元，高速公路實現(xiàn)超過xx公里目標，完成國道改造800公里，改造硬化農村公路1萬公里，為公路發(fā)展提供了動力。

三、xx年主要目標任務和工作措施

代表們、同志們，面對新的形勢，全局今年乃至今后一個時期工作的指導思想是：必須堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞市第六次黨代會的戰(zhàn)略部署，以提升路況質量和公路公共服務能力為核心，以加快路網(wǎng)結構改造為主戰(zhàn)略，以加大養(yǎng)護大中修力度為著力點，以全面落實事業(yè)單位各項改革為主動力，進一步創(chuàng)新發(fā)展思路和發(fā)展舉措，為構建更安全、更暢通、更和諧、更高效的公路交通網(wǎng)絡做出新貢獻。

今年全局主要目標任務是：進一步加快路網(wǎng)改造，完成白萬線三級公路路面工程8公里，爭取實施洞宜線洞村至雙林段11公里二級公路改造，率先在全省消滅砂石路，高級、次高級路面達100；加大大中修力度，力爭15公里路面大中修；公路改善工程合格率達100，大中修工程合格率達100；加大養(yǎng)護生產投入，強化養(yǎng)護生產管理，提升路況質量和服務水平，年平均好路率達77；強化路政管理，進一步治理整頓超限超載運輸，保護路產路權；加強機務管理，資產增資率達5；加強安全生產管理，落實安全生產責任，確保不發(fā)生重大安全責任事故，無重大經(jīng)濟損失；鞏固提高文明行業(yè)和文明路建設成果，局機關、渝水分局保持省級文明單位，分宜分局、路橋工程局保持市級文明單位，全局保持市文明系統(tǒng)，保持省級青年文明號1個，爭創(chuàng)“江西省第三屆文明行業(yè)”；綜合治理無政治、刑事和六害案件發(fā)生；計劃生育實現(xiàn)“六無”，達到六個100；廉政建設無違法違紀違規(guī)事件發(fā)生。完成市政府下達的其它任務。

圍繞上述要求和目標，必須重點做好以下幾方面的工作：

（一）加快路網(wǎng)改造，提高順暢水平

拓寬籌資渠道，抓好資金保障。資金問題是制約我局加快公路發(fā)展的主要因素。在公路建設籌資上可借鑒經(jīng)營城市的成功經(jīng)驗，大膽推進制度創(chuàng)新。圍繞“國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資”的原則，積極爭取國債項目、扶貧項目、國家扶持縣鄉(xiāng)公路建設項目資金，開展招商引資或社會融資，爭取財政支持，加大貸款力度，拓寬籌資渠道，落實公路建設資金。

以項目為抓手，加快路網(wǎng)建設。積極爭取國家、省里更多的支持，新上一些公路建設項目。全力以赴完成白萬線九龍至吉安交界處路面工程建設任務，率先在全省消滅砂石路，高級、次高級路面達100。爭取對洞宜線洞村至雙林段進行二級路改善。

加大路面大中修力度，提升路況質量。力爭對分安線、新吉線等15公里進行油路大中修，提升路況質量。

加強工程管理，創(chuàng)建優(yōu)質工程。始終把質量與效益貫穿于公路建設的全過程，質量建設上要抓鞏固，上臺階，在總結經(jīng)驗的基礎上，完善工程質量監(jiān)控各項制度，進一步強化全員質量意識和行政領導責任制、項目負責人、技術負責人及設計、施工、監(jiān)理人員責任制，推行質量終身負責制。施工過程中，落實三級質量保證體系，加大監(jiān)理和質量中間檢查，把住工程質量各個關口，確保工程按設計文件、標準等級、技術規(guī)范施工，公路改造工程必須達到優(yōu)良工程，使工程質量邁上一個新臺階。增強成本意識，加強成本核算，依靠科技進步和科學管理，降低工程造價，提高項目效益。確保工程合格率100。

（二）加大養(yǎng)護生產投入，提高路況質量

加強公路正常養(yǎng)護。養(yǎng)護是建設的延續(xù)。良好的養(yǎng)護可以有效延長公路使用壽命，降低路橋設施的壽命周期成本。樹立科學發(fā)展觀，繼續(xù)堅持“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的理念，保證計劃養(yǎng)護資金的投入，改進管理方式，完善規(guī)章制度，強化日常養(yǎng)護，提高養(yǎng)護質量。

全面推行預防性養(yǎng)護。從貫徹落實科學發(fā)展觀，建設節(jié)約型行業(yè)的高度，充分認識推行預防性養(yǎng)護的重要性和緊迫性，實現(xiàn)公路養(yǎng)護壽命周期成本最小化。加大預防性養(yǎng)護的投入，保證預防性養(yǎng)護的時效性，及時對混凝土路面進行灌縫，切實解決路面修補壓實問題，積極推廣應用預防性養(yǎng)護的新設備、新技術和新工藝，廣泛應用瀝青路面冷補材料、邊坡生物防護等節(jié)能環(huán)保養(yǎng)護技術工藝，促進公路養(yǎng)護與自然生態(tài)的和諧。

深入開展文明樣板路創(chuàng)建活動。按照“暢、安、舒、美”的要求，重點抓好分安線、上新線文明樣板路的創(chuàng)建工作，全面整治路況，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)，及時修復路面病害。積極落實資金，實施路面修復或養(yǎng)護大中修，確保路面平整堅實，無坑槽、無路基缺口。

加快實施和完善gbm工程。堅持計劃安排、逐年完善與公路新建、改建同步建設的原則，實施完善省道gbm工程。配合新農村建設，繼續(xù)實施鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村集市路段、路邊店水溝石砌化工作。

抓實公路綠化工作。按照建設綠色生態(tài)xx的要求，以省道干線公路為重點，城市進出口、地市交界段為亮點，開展特色養(yǎng)護、生態(tài)養(yǎng)護，在綠化美化上下功夫，使公路景觀與自然、人文景觀和諧統(tǒng)一，逐步把省道干線、城市進出口、地市交界路段建成綠色通道、文化走廊。

開展平安暢通通道創(chuàng)建活動。繼續(xù)加大公路安全保障工程實施力度，進一步完善公路安全設施。加快危橋改造，爭取計劃安排對危橋進行維修、加固，逐步改（重）建省道上的現(xiàn)有危橋。

（三）進一步強化路政管理，保護路產路權

切實加強公路法制和路政隊伍建設。認真貫徹落實《全面推進依法行政實施綱要》，建立、完善與之相適應的行政執(zhí)法程序、行為規(guī)范與監(jiān)督機制。爭取市人民政府修改出臺《xx市公路紅線內違章建筑處理辦法》，為依法治路提供制度保障。進一步抓好路政執(zhí)法隊伍建設，按照“政治優(yōu)秀、業(yè)務過硬、作風優(yōu)良、紀律嚴明、保障有力”的要求，建立行之有效的執(zhí)法人員培訓、考核和監(jiān)督制度體系，嚴格規(guī)范執(zhí)法行為，做到寓服務于執(zhí)法，寓服務于管理，樹立公路交通行政執(zhí)法隊伍的良好形象。

切實加大路政管理和治超執(zhí)法力度。加強公路路產路權的管理，健全和完善公路路產檔案，積極爭取各級黨委、政府和各有關部門對公路執(zhí)法工作的支持，嚴厲打擊各種危害公路設施、妨礙公路暢通的違法行為。進一步推進治超工作，規(guī)范治超管理運行程序，逐步建立治超長效機制，確保治超工作穩(wěn)步開展。按照“程序規(guī)范、辦事公正、服務優(yōu)良”的總體要求，規(guī)范大件運輸、占（利）用公路審批等行政許可行為，做到依法行政。

配合開展平安暢通通道創(chuàng)建活動，加強公路環(huán)境的綜合整治，建立政府、部門協(xié)同配合的公路環(huán)境綜合整治長效機制，及時查處破壞公路設施行為，集中整治非交通標志牌、廣告牌，創(chuàng)造良好的行車環(huán)境。

（四）加強機務管理，提高建設和養(yǎng)護生產能力

繼續(xù)推進公路建養(yǎng)機械化進程。進一步加大機械設備的投入，加速機械設備的更新?lián)Q代，加快養(yǎng)護機具配套步伐，通過資金補助等方式，支持、引導各單位加大設備投入，多渠道籌措資金，改善技術裝備，提高機械化和勞動生產力水平。

切實強化機務管理。圍繞“重管養(yǎng)，增效益，求發(fā)展”的目標，健全完善機械設備臺班管理辦法和機械設備管理、維修、保養(yǎng)制度和措施，落實管、用、修責任，全面實行持證上崗，定人、定機、定責，加強機械設備的現(xiàn)場管理，全局機械設備統(tǒng)一配套，拓展機械設備使用市場，加強經(jīng)營管理，提高設備的使用效益，實現(xiàn)以機械養(yǎng)機械，以機械增機械，滾動發(fā)展，良性循環(huán)。

（五）落實事業(yè)單位各項改革措施，增創(chuàng)體制、機制新優(yōu)勢

全面落實事業(yè)單位各項改革工作。以政企、事企分開為目標，認真貫徹落實市委、市政府制定的全市事業(yè)單位改革方案，加強組織領導，創(chuàng)新觀念，按照“精簡高效”的原則，做好“六定”工作。

繼續(xù)深化養(yǎng)護管理改革。進一步完善《公路養(yǎng)護管理改革實施意見》，按照“管養(yǎng)分離”的改革方向，落實“四脫離”，xx年的養(yǎng)護支出計劃將分局機關費用和養(yǎng)護生產費用分離。分局要全面落實《養(yǎng)護工程費制實施辦法》、《公路養(yǎng)護檢查驗收考核辦法》，逐步實行“日常養(yǎng)護公益化、養(yǎng)護工程專業(yè)化、工程管理市場化”，充分體現(xiàn)公路作為基礎設施的公益性，對修補路面坑槽及路面中修工程實行計量支付，對路面養(yǎng)護大修工程實行內部市場化，充分調動各方面的積極性，著力提高養(yǎng)護質量和效益。

創(chuàng)新施工和設計單位體制機制。按照“做大、做強”的構想，強化四通路橋公司的經(jīng)營和管理，實行“靠大聯(lián)強、強強合作”，與社會有公路施工資質的大企業(yè)、強企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營、合作經(jīng)營，提升資質，舉全局之力申報一級資質。按照“轉換經(jīng)營機制，加快發(fā)展”的要求，把公路勘察設計、監(jiān)理、試驗檢測推向市場，轉換經(jīng)營機制，推進技術進步，實行經(jīng)營模式多樣化，盤活現(xiàn)有資產，增強單位活力，促進效益提高。

（六）努力改善基層辦公條件，發(fā)展壯大第三產業(yè)

進一步關心職工生活。想方設法改善干部職工的生產生活條件，積極解決干部職工的后顧之憂，建立健全干部職工醫(yī)療、子女教育、就業(yè)激勵扶持措施，對于大病、長期病號的干部職工給予一定的醫(yī)療補助，適當提高職工子女考取大學獎勵標準，幫扶困難弱勢職工，資助其子女參加適應性培訓和扶助其創(chuàng)業(yè)。使干部職工能夠切身感受到公路交通現(xiàn)代化建設帶來的養(yǎng)護生產方式和組織形式的轉變，帶來的工作目標、服務觀念的提升以及職工自身生活水平的提高，進一步激發(fā)養(yǎng)護職工的工作積極性和創(chuàng)造性。

抓好設計院的搬遷規(guī)劃和綜合辦公樓的建設準備工作。按照“控制規(guī)模、適度超前，美觀實用”的原則，做好設計院綜合辦公樓的規(guī)劃設計工作，爭取年內開工建設。

開展實業(yè)富路活動。依托技術、人才優(yōu)勢，堅持“一業(yè)為主、多元發(fā)展”的原則，興辦經(jīng)濟實體，大力發(fā)展面向社會、面向市場的技術咨詢、設備租賃等中介服務機構，拓展公路輔助產業(yè)，打造市場化的自主創(chuàng)業(yè)體系。以市局工會牽頭組建技術協(xié)作咨詢服務機構，為干部職工創(chuàng)業(yè)提供平臺。抓好渝水、分宜分局通達、宇達公路建設有限公司經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟效益。發(fā)揮閑置資源的作用，努力開拓創(chuàng)收渠道，增強自我生存和發(fā)展能力。

（七）加強載體建設，進一步提高文明行業(yè)創(chuàng)建能力，樹立文明行業(yè)形象

努力提高職工隊伍素質。大力抓好干部職工隊伍建設，研究制定全局人才規(guī)劃，有計劃、有步驟地改善干部職工隊伍的文化層次和學歷水平，努力改善干部職工隊伍的知識結構。采取積極措施，吸收一批懂技術、懂經(jīng)濟、懂管理、懂法律的專業(yè)人才充實干部隊伍。加大崗位培訓工作力度，采取專業(yè)進修培訓、業(yè)余培訓等多種形式，更新干部職工知識，提升崗位技能。

加強安全生產管理。健全安全生產制度，樹立安全管理新理念，積極探索加強公路安全管理的有效途徑和手段，依法落實安全生產全員責任制，行政領導負責制，健全監(jiān)督機制和責任追究制度，突出強化工程施工、養(yǎng)護生產、機械運輸設備的現(xiàn)場安全督查，抓危橋險路經(jīng)常性巡查、監(jiān)控，杜絕違章指揮、違反操作規(guī)章等不良現(xiàn)象，嚴防發(fā)生重大安全責任事故，確保無重大經(jīng)濟損失。

繼續(xù)加強機關作風建設。進一步完善各項規(guī)章制度，加強日?？己耍袑嵏倪M機關作風，提高工作效率。抓好優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境綜合測評活動中的問題整改和落實工作，提高服務質量，建立長效機制。

加強財審和紀檢監(jiān)察工作。嚴肅財經(jīng)紀律，以工程項目、經(jīng)濟責任審計為重點，財務收支審計為基礎，開展好工程竣工決算、經(jīng)濟責任、財務收支、效益審計以及專用基金使用等審計。抓好廉政建設，落實《xx市公路管理局懲治和預__敗體系實施辦法》，嚴__敗。

加強行業(yè)文明建設。以公路改革和發(fā)展為中心，大力弘揚“團結創(chuàng)新、務實奉獻”的公路精神，樹立“以人為本，服務人民，奉獻社會”的服務理念，深入開展學科學理論、學先進典型，建負責任部門、負責任行業(yè)，創(chuàng)人民滿意的文明行業(yè)活動，在養(yǎng)護、施工、路政管理等窗口全面推行文明優(yōu)質服務和規(guī)范化管理，積極開展創(chuàng)文明道班、文明樓院、五好文明家庭活動，在保持已建成的文明行業(yè)成果的基礎上，力爭實現(xiàn)新的拓展，取得新的成果。加強法制宣傳教育，認真實施“xx”普法規(guī)劃，加強社會治安綜合治理工作，健全矛盾糾紛排查調處工作體系，認真落實綜治工作責任制，努力營造和諧平安的內部氛圍。抓實計劃生育工作，實現(xiàn)“六無”，達到六個100。高度重視和支持工會、共青團、婦委會工作，增強工會、共青團、婦委會的活力。

代表們，同志們，新的一年，新的藍圖、新的目標、新的要求，任務艱巨而光榮，機遇與挑戰(zhàn)并存。讓我們在市委、市政府和省交通廳、省公路局的領導下，以更加飽滿的精神，更加科學的態(tài)度，更加扎實的工作，全面和超額完成各項工作任務，把公路事業(yè)又好又快發(fā)展的要求落到實處，為堅持科學發(fā)展、促進社會和諧、加快富民興市，在新的起點上實現(xiàn)xx在中部地區(qū)率先崛起做出積極貢獻。

【第2篇】公路養(yǎng)護管理情況調研報告怎么寫2450字

公路養(yǎng)護管理情況調研報告

按照區(qū)委《關于開展深入學習實踐科學發(fā)展觀的實施意見》要求，我局認真組織開展了大討論活動。通過活動的開展，使全體干部職工進一步加深了對科學發(fā)展觀的理解和把握，增強了貫徹落實科學發(fā)展觀的自覺性和堅定性，把思想和行動統(tǒng)一到科學發(fā)展、和諧發(fā)展的要求上來，統(tǒng)一到中央和省、示范區(qū)、區(qū)委的各項決策部署上來。通過這一階段深入的調查研究和思考，我區(qū)農村公路管理養(yǎng)護還存在諸多的問題和不足，調研如下：

一、我區(qū)農村公路基本情況

近幾年來，在示范區(qū)黨工委和區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，我區(qū)農村公路得到了迅猛發(fā)展，截至目前，全區(qū)農村公路總里程為286.51公里，其中縣道93.68公里，鄉(xiāng)道23.27公里，村道166公里，二級公路47.58公里，三級公路83.6公里，四級公路155.3公里，全區(qū)農村公路中瀝青混凝土路163.5公里，水泥混凝土路123.1公里，公路密度227.3公里/百平方公里，居全省第一。全區(qū)88個行政村實現(xiàn)了村村通，基本形成了九縱六橫的公路交通格局。農村公路的快速發(fā)展，促進了城鄉(xiāng)一體化建設，為我區(qū)經(jīng)濟快速、持續(xù)發(fā)展和社會穩(wěn)定提供了有力的保障。

二、我區(qū)道路管理養(yǎng)護體系現(xiàn)狀

目前，我區(qū)農村公路管理養(yǎng)護，按照區(qū)政府____年制定的《關于加強農村公路管理養(yǎng)護工作的實施意見》執(zhí)行，將農村公路養(yǎng)護分為日常養(yǎng)護和養(yǎng)護工程。農村公路日常養(yǎng)護按屬地管理原則，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責實施，鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立道路辦，配備2名管理人員，通過區(qū)鄉(xiāng)聯(lián)聘、鄉(xiāng)用鄉(xiāng)管，對養(yǎng)護人員實行合同養(yǎng)護。區(qū)交通局負責農村公路建設規(guī)劃，安排養(yǎng)護工程計劃，區(qū)公路站具體組織實施農村公路養(yǎng)護工程，并對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路日常養(yǎng)護工作進行指導檢查和考核，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路辦負責對養(yǎng)護人員的日常檢查考核。農村公路日常養(yǎng)護管理資金由交通局和鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同對半承擔，根據(jù)考核結果，交通局將日常養(yǎng)護資金撥付鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再由鄉(xiāng)鎮(zhèn)計量支付。農村公路路政管理由區(qū)公路站路政隊負責全區(qū)農村公路的路政管理工作，并指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體做好本轄區(qū)內公路管理工作。

三、我區(qū)農村公路管理養(yǎng)護工作存在的問題

在充分肯定成績的同時，我們也清醒地認識到存在的問題和不足。主要表現(xiàn)在農村公路管理、養(yǎng)護還較為滯后;管理養(yǎng)護責任不能全部落實，養(yǎng)護資金投入嚴重不足;養(yǎng)護機制缺乏活力、養(yǎng)護質量不高;鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護管理投入和重視程度不平衡等，直接影響我區(qū)農村公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。具體表現(xiàn)在：

1、養(yǎng)護資金投入不足。目前，我區(qū)公路養(yǎng)護資金還未納入財政年度預算安排，僅靠省交通廳撥付的正常養(yǎng)護經(jīng)費用于公路養(yǎng)護，資金缺口較大。同時，由于燃油稅費的改革，不再征收拖拉機等養(yǎng)護費，造成養(yǎng)護經(jīng)費嚴重短缺。每年只能根據(jù)省上撥付的養(yǎng)護資金情況，本著先急后緩的原則，制定養(yǎng)護計劃，致使有些道路需要維修養(yǎng)護因缺少資金而不能實施，迫使道路待病運行，更增加了損壞程度。

2、由于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農村公路養(yǎng)護管理重要性認識不夠，對農村公路日常養(yǎng)護投入不足，養(yǎng)護管理長效機制尚未建立，加之少數(shù)群眾整體利益意識差、法制觀念淡薄，致使鄉(xiāng)、村公路的路產路權受到了一定程度的侵害。

3、治超工作存在困難。由于農村公路技術等級普遍較低，加之我區(qū)交通路網(wǎng)發(fā)達，一些超限運輸車輛對農村公路造成一定損害，目前，由于我區(qū)沒有國、省干線公路，無法設立治超檢測站，對農村公路治超，僅靠一輛流動檢測車進行，從根本上無法解決治超問題。

4、養(yǎng)護管理機制不健全。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖都設有道路辦，但還沒有完全建立起農村公路日常養(yǎng)護管理機制，養(yǎng)護管理人員少，以至于個別村道存在失養(yǎng)現(xiàn)象。對于大中型養(yǎng)護工程，存在養(yǎng)護機械裝備短缺，養(yǎng)護工程以人工操作為主，與規(guī)范化養(yǎng)護體制不相適應。

四、我省農村公路管理養(yǎng)護體制改革要求

按照省政府《關于印發(fā)陜西省農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施意見的通知》(陜政發(fā)〔20xx〕72號)要求，農村公路管理養(yǎng)護按照統(tǒng)一領導、縣管為主、分級負責、各方支持的原則進行，各縣級人民政府為本轄區(qū)農村公路管理養(yǎng)護的責任主體，具體負責籌集和安排農村公路養(yǎng)護資金，監(jiān)督農村公路管理機構的養(yǎng)護工作，組織協(xié)調鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和有關部門做好農村公路管理養(yǎng)護工作。農村公路養(yǎng)護資金按照有路必養(yǎng)，確保質量的原則，應納入政府的財政年度預算，并應隨著農村公路里程增加、技術標準提高和地方財力增長，逐步增加養(yǎng)護資金。農村公路日常養(yǎng)護費主要由市、縣財政按比例承擔，縣級財政統(tǒng)籌安排，市級財政給予補助，具體安排標準為：縣道每年每公里7000元，鄉(xiāng)道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元。農村公路養(yǎng)護工程費和日常養(yǎng)護費，實行分專戶儲存，單獨核算，?？顚Ｓ茫邮鼙炯壺斦块T和上級交通主管部門監(jiān)督檢查。

五、幾點建議

1、建議區(qū)上將農村公路管理養(yǎng)護資金納入?yún)^(qū)財政年度預算安排，專項列支，用于化解農村公路養(yǎng)護資金投入不足，實現(xiàn)農村公路“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好”，延長道路的使用壽命，從而降低道路的建設成本。

2、進一步健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理養(yǎng)護機制，按照區(qū)政府制定的《關于加強農村公路管理養(yǎng)護工作的實施意見》要求，明確以政府為農村公路管理養(yǎng)護主體，交通局為行業(yè)管理責任的農村公路管理養(yǎng)護體制，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管理養(yǎng)護體制的建立健全，配齊養(yǎng)護人員，加大管理的力度，使農村公路管理在組織、制度、養(yǎng)護標準、考核、資金保障等各方面規(guī)范化、制度化。

3、實行管養(yǎng)分離，推進公路養(yǎng)護市場化。進一步深化交通行業(yè)管理養(yǎng)護體制改革，按照精簡、效能的原則，實行管養(yǎng)分離，推進公路養(yǎng)護市場化，建立專業(yè)化、機械化的養(yǎng)護施工隊伍，使全區(qū)農村公路管理養(yǎng)護更加標準化、科學化。

今后工作的思路和具體措施：以科學發(fā)展觀為指導，按照交通工作要服務于經(jīng)濟發(fā)展，要服務于新農村建設、服務于群眾快捷方便出行和實現(xiàn)標準化、規(guī)范化、集約化、人本化的總體要求，緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的中心工作，突出農村公路養(yǎng)管工作，進一步強化農村公路養(yǎng)管措施，力爭用一至二年左右的時間，建立符合我區(qū)農村實際和社會主義市場經(jīng)濟要求的農村公路管理養(yǎng)護體制和運行機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農村公路建設管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化。

【第3篇】加強高速公路運營管理的調查報告怎么寫2450字

關于加強高速公路運營管理的調查報告范文

關于加強高速公路運營管理的調查報告

為全面了解掌握我市高速公路管理體制和運營情況，充分發(fā)揮投資效益，更好地適應國民經(jīng)濟的發(fā)展，最大限度地滿足人民對現(xiàn)代交通的需求，筆者對高速公路的運營管理情況進行了調研。調研情況如下：

目前，全市已建成4條高速公路，全長208.4公里，沿線共設13個收費站、5個服務區(qū)、3個養(yǎng)護工區(qū)。管理體制 分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理處負責運營管理，為一路一公司管理模式;這里重點介紹 路的四位一體的屬地管理模式。

路的建設、養(yǎng)護、路政、征收、服務區(qū)管理由泰安市公路局負責，局機關相關科室負責業(yè)務指導和檢查督促，局直有關單位負責具體實施工作。其中，路管理處負責收費、養(yǎng)護工作，路政大隊負責三條路的路政管理，高速公路經(jīng)營開發(fā)公司負責服務區(qū)的經(jīng)營管理，均由市公路局統(tǒng)一領導、統(tǒng)一調度指揮，對市公路局負責。從這幾條路建成通車以來運營管理情況看，這種屬地管理的模式比較符合我市的實際，在市公路局的'統(tǒng)一領導下，各相關單位團結協(xié)作、密切配合、形成合力，確保了高速公路的正常運營，尤其在黃金周和大中修工程期間沒有發(fā)生大的壓車、堵車現(xiàn)象，得到了各級領導和社會各界的高度評價，連續(xù)兩年受到省公路局的表彰，這種管理經(jīng)驗也被省局在全省推廣。高速公路運營管理成為全局工作的亮點以及展示改革開放成果和公路文明的重要窗口。

(一)收費管理力度進一步加大。嚴格執(zhí)行《省高速公路收費管理辦法》等一系列管理規(guī)定，不斷加強管理，提高了高速公路收費管理水平。一是加強了教育培訓，提高了高速公路收費人員的整體素質。xx年共舉辦業(yè)務培訓班30多次，有力的促進了收費管理水平的提高。在抓好收費管理的同時，強化服務意識，保證了符合規(guī)定的重大公務活動和搶險救災、農用物資、綠色食品、農業(yè)機耕等車輛順利通行。二是大力推進了信息化建設。在省局的大力支持下，增設了通訊監(jiān)控設施，實施科學化管理，提高了工作效率。三是大力推行高速公路計重收費工作。做到了計量檢測與收費系統(tǒng)的對接，完善了軟件程序，確保計重收費工作的正常開展。四是加強資金監(jiān)管，確保及時足額上解。去年，高速公路通行費收入再創(chuàng)新高，完成收入2.81億元，。

(二)高速公路養(yǎng)護管理進一步加強。始終把高速公路管養(yǎng)作為重中之重，進一步明確了高速公路養(yǎng)護管理的職責范圍，建立健全各項管理制度，加大了養(yǎng)護監(jiān)督檢查力度，高速公路養(yǎng)護管理逐步納入規(guī)范化管理軌道。一是加大了日常養(yǎng)護工作力度。按照早檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理的原則，及時發(fā)現(xiàn)病害，及時采取養(yǎng)護措施。同時，部分路段建立了高速公路養(yǎng)護管理數(shù)據(jù)庫，定期采集和分析路況信息，為預防養(yǎng)護、科學養(yǎng)護提供了依據(jù)，增強了養(yǎng)護工作的主動性、科學性。二是加強大中修工程的組織管理。積極研究應用了新技術、新工藝、新材料、新方法，高速公路養(yǎng)護工程質量、科技含量進一步提高。同時，利用市場機制，精選專業(yè)施工隊伍，嚴格四制管理，建立健全了三級質量保證體系，有效提高了維修工程質量。不斷總結和改進現(xiàn)場管理工作，合理劃分施工作業(yè)面和施工間距，周密安排現(xiàn)場施工，盡量縮短施工作業(yè)時間，做到文明施工、安全施工。四是制定了防汛搶險和除雪防滑應急預案，確保了汛期和雨雪霧等惡劣天氣的安全暢通。

(三)高速公路路政管理成效顯著。高速公路路政管理職能不斷強化，制定了《惡劣天氣及突發(fā)事件處置預案》等規(guī)章制度，進一步規(guī)范了執(zhí)法手段和執(zhí)法程序，提高了應對突發(fā)事件的能力。加強了高速公路重點部位、重點路段、重點時段和施工現(xiàn)場的管理工作，高速公路通行保障能力得到了明顯提高。去年，沒有因養(yǎng)護施工導致嚴重堵車現(xiàn)象的發(fā)生，受到了省廳、省局領導的高度贊揚。加大了路政巡查力度，確保了春運、元旦、春節(jié)及兩個黃金周的安全暢通，加強了與公安、交警、衛(wèi)生等部門的協(xié)調，建立了事故處理聯(lián)動機制，提高了路政事案查處率和結案率，有效地維護了路產路權。充分利用路政服務電話和gps定位系統(tǒng)，提高了路政反應的靈敏度，增強了路政服務功能。積極配合全國開展的治超活動和全市開展的治超活動，嚴厲打擊超限運輸、闖崗逃費車輛，超載超限率控制在6%以下，高速公路通行效率、行車秩序和行車環(huán)境明顯改善。

(四)服務區(qū)經(jīng)營實現(xiàn)規(guī)范化管理。自xx年以來，為完善高速公路的配套功能，最大限度地發(fā)揮投資效益，我們廣泛借鑒全省乃至全國優(yōu)秀服務區(qū)的先進經(jīng)驗，結合自身的實際，從經(jīng)營思路、管理體制和軟硬件建設等方面入手，對服務區(qū)的管理模式進行了探索和嘗試，成效比較明顯。局黨委高度重視服務區(qū)管理工作，列入了重要議事日程，多次召開專題會議進行研究，提出了市場化運作、契約化管理、合同化約束，實現(xiàn)服務質量、效益和公路品牌形象同步提升的經(jīng)營思路，確立了服務區(qū)的發(fā)展方向。在此基礎上，按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和國退民進，進而有為，退而有序的原則，我們通過改制、改造建立了規(guī)范的股份制公司體制，按照市場經(jīng)濟規(guī)律要求，對高速公路服務區(qū)進行承包運營管理，建立起了適應市場經(jīng)濟體制的運行機制和人力資源管理體系，在較短時間內，實現(xiàn)了現(xiàn)有條件下各項資源的有效整合。同時，本著硬件上檔次、軟件上水平的原則，對服務區(qū)道路、場地、綠化、便民設施、內部裝飾等原設計不合理的地方進行了重新改造和精裝修，加強了服務質量、經(jīng)營管理、隊伍建設等軟件建設，突出文化氛圍，體現(xiàn)本地特色，真正做到以人為本，為司乘人員提供了一個風景優(yōu)美、服務優(yōu)質的休息環(huán)境。

(五)高速公路文明創(chuàng)建水平不斷提高。堅持服務人民、奉獻社會的宗旨，以創(chuàng)建文明行業(yè)為總抓手，以培養(yǎng)四有職工為重點，大力實施品牌帶動戰(zhàn)略，文明服務水平不斷提高。加強執(zhí)法隊伍建設，不斷提高執(zhí)法素質和業(yè)務能力，確保文明執(zhí)法、紀律嚴明、廉潔自律，有效防止了公路三亂現(xiàn)象的發(fā)生。以樹品牌、創(chuàng)一流為目標，全力提升服務水平，積極實施了滿意在收費站、方便在服務區(qū)、舒適在養(yǎng)護、暢通在路政、文明在高速活動，創(chuàng)新活動載體，豐富活動內容，文明創(chuàng)建蔚然成風。路被省交通廳評為省級文明大通道，各收費站被評為省級文明收費站。

【第4篇】2025抗戰(zhàn)勝利公路管理局局長述職述廉述德報告怎么寫3500字

xx年，在市局黨委和xx區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，xx公路工作將迎接全國公路養(yǎng)護管理大檢查作為提升干線公路綜合管養(yǎng)水平的重要契機，全局上下統(tǒng)一思想，積極進取，以奮發(fā)有為的精神狀態(tài)、緊張有序的工作節(jié)奏形成團結干事的強大合力，全面推進公路建養(yǎng)管和精神文明創(chuàng)建工作，先后獲得全區(qū)“目標管理績效考核優(yōu)秀單位第一名”和全市公路系統(tǒng)“創(chuàng)建文明行業(yè)、構建和諧公路”勞動競賽銀杯。本人也在班子其他同志的關心支持下，全局干部職工的積極配合下，堅持以德為先、廉潔勤政，較好地履行了工作職責，在思想政治、工作業(yè)務、廉政建設及“四德”建設等方面都有了新的進步和提高。

一、思想政治素質情況

認真貫徹落實市局和區(qū)委、區(qū)政府“內強素質外樹形象”的要求，集中學習上級領導重要講話和相關文件精神，堅持周五學習日制度，在全局干部職工中扎實開展“聽講座、讀好書、強素質”、“崗位論職”和“五個一”讀書活動，出臺了學習、考勤、評比三項制度，做到“四有三保證”，即有學習計劃、有學習教材、有學習記錄、有心得體會，保證學習人數(shù)、保證學習時間、保證學習效果。平時我本人堅持把思想政治建設作為領導班子建設的首要任務，按照xx提出的“八個方面的良好風氣”的要求，堅持不懈地加強領導班子思想政治建設，不斷提高執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)造力，在集體學習過程中，堅持先學一步，深學一層，堅持親自授課，并帶頭講內容、做筆記、談體會，充分發(fā)揮了模范表率作用，促進了全局學習活動的扎實開展。

二、工作任務完成情況

(一)路域環(huán)境進一步改善。堅持“邊巡查、邊宣傳、邊清除、邊糾正”的方針，突出“四個強化”，認真開展公路綜合整治年活動。一是強化溝通協(xié)調。積極爭取地方黨委政府支持，將公路綜治工作納入到政府行為，為整治工作的順利開展打好基礎。二是強化路政巡查。加大路政巡查的力度和密度，多方位對管養(yǎng)公路實行動態(tài)管理，全力做到巡查“無縫隙、無盲區(qū)、無死角”。三是強化違法違規(guī)現(xiàn)象的治理。加大對亂堆亂放、擺攤設點、公路非標等現(xiàn)象的治理力度，做到發(fā)現(xiàn)一處，查處一處，清除一處，把違法違規(guī)現(xiàn)象全部消滅在萌芽狀態(tài)。四是強化宣傳工作。通過出動宣傳車、發(fā)放宣傳材料、制作宣傳版牌、刊發(fā)新聞稿件等形式，加強公路綜合整治政策法規(guī)的宣傳普及，為整治工作的開展營造良好的輿論氛圍。

(二)路網(wǎng)結構進一步優(yōu)化。首先，年初將342省道汾水至莒南段改建工程定為全年重點工作，班子成員重質量、抓安全、推進度，工程參建人員各負其責、加班加點，全局干部職工上下聯(lián)動、積極配合，去年11月10日該工程圓滿竣工通車，累計投資1.25億元，省交通運輸廳賈廳長、省局李局長等重要領導出席了通車儀式。其次，為迎接全省轉方式、調結構科學發(fā)展觀現(xiàn)場觀摩會，累計投資800多萬元，完成了xx中路罩面工程，加快了xx城市化建設進程。

(三)干線公路通行能力進一步提升。立足日常性養(yǎng)護，突出預防性與精細化養(yǎng)護相結合，探索實施以“人本、成本、市場化”為內容的“兩本一化”新型保潔模式，將轄區(qū)干線公路保潔工作全部推向市場，全區(qū)國省道好路率逐年提升。一是搶在汛期之前，投資300多萬元完成341省道河西西橋和204國道長冶河橋舊橋改造;二是完成四條國省道干線的路面灌縫和坑槽挖補任務，實施瀝青罩面30萬平方米，有效預防了公路病害;三是大面積造綠增綠，在干線公路兩側栽植各類綠化苗木6萬余株，栽種草皮8000平方米，公路綠化檔次進一步提升。四是購置了高壓藥物噴霧設備，對疫點實施無公害藥劑防治，遏制美國白蛾災情擴散蔓延，保護了公路生態(tài)安全。

(四)路政執(zhí)法力度進一步加大。在干線公路兩側增設公路法律法規(guī)宣傳標語28條，出動宣傳車120余臺次，電視新聞媒體宣傳3次，發(fā)放宣傳材料6000份，動員沿線群眾自覺參與到公路綜合整治工作中;聯(lián)合執(zhí)法局、交通局和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，開展了“清理門前三堆集中整治月”活動，累計清理大型公路非標23塊，清除“三堆”5萬立方米，粉刷沿線房屋12萬平方米;重點巡查204國省和222省道，查處運輸散裝貨物車輛360余臺次，凈化了公路通行環(huán)境。

(五)公路安全保障能力進一步增強。以全市公路系統(tǒng)“安全生產基層基礎年”活動為契機，明確“雙基”要求，下大力氣健全突發(fā)事件應急預案、完善國省道干線安保設施。在204國道和342省道安裝中央混凝土隔離墩1.4萬米，在342省道六處路口施劃了減速震蕩標線，保障了沿線學生和群眾的出行安全。

(六)公路行業(yè)文明進一步深化。大力培育以“日照公路與時代同步與文明同行”____文化理念，聚力打造公路核心競爭力。一是不斷挖掘和拓展公路文化的內涵、外延，繼續(xù)升華提煉默默奉獻的“鋪路石”精神、干事創(chuàng)業(yè)的“愚公移山”精神、敢于攻堅的“硬骨頭”精神。在今年年初全省公路系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)現(xiàn)場會上，精心組織準備了局機關和汾水公路站兩個現(xiàn)場，規(guī)范、完善的“公路四化”建設和蓬勃向上的機關工作氛圍得到省局領導的高度贊揚。二是積極開展“雙聯(lián)雙包”幫扶捐助活動，投資3萬多元幫助碑廓鎮(zhèn)西秋齊園村架橋修路，協(xié)助市局投資40萬元為碑廓鎮(zhèn)東集后村建設一流的服務社區(qū)，實實在在為新農村建設辦實事、辦好事。三是以組織開展文體活動為載體，開展了“慶五一職工運動會”、“政治思想研討會暨文藝演出”活動，積極參加區(qū)委、區(qū)政府組織的“環(huán)城健康跑”、“紅歌大合唱”、“清風廉韻文藝匯演”等活動，豐富了干部職工精神文化生活。全局文明創(chuàng)建工作碩果累累，“省級文明單位”連續(xù)六年復驗成功，路政科和辦公室“市級青年文明號”連續(xù)三年復驗成功，局機關先后被授予“全省黨員教育示范先進單位”、“省級花園式單位”、“省特級檔案管理先進單位”、“全市精神文明建設示范單位”、“全市紅十字會工作先進單位”、“區(qū)目標績效考核優(yōu)秀單位”等榮譽稱號。

三、廉潔自律情況

以學習貫徹《廉政準則》為契機，深入開展“學準則、守紀律、做表率、樹形象”主題教育活動，以強化學習、營造氛圍、自我教育、自我提高為手段，創(chuàng)新了“十個一”工作法，扎實推進《廉政準則》的有效貫徹執(zhí)行。我局開展的“十個一”廉政工作方法，在全區(qū)學習貫徹《廉政準則》經(jīng)驗交流會上作為典型推廣，受到區(qū)委領導的好評。

按照區(qū)紀委關于深化開展廉政文化進機關活動的要求，結合單位實際，科學規(guī)劃，整合資源，建造了一批集教育、觀賞、休閑于一體的廉政文化景觀。在單位院內修建了廉政景觀—“清風亭”、廉政教育基地、在食堂墻壁制作了廉政宣傳壁畫、在科室內部放置廉政座右銘、所有辦公電腦設置了廉政桌面和屏保，組織全體干部職工開展以“為民、務實、清廉”為主題的廉政文化書法攝影比賽活動，營造了機關學廉、講廉、守廉的良好氛圍。局機關被確定為全市廉政文化示范點，多次得到上級領導表揚，樹立了公路干部勤政為民的良好形象。

我本人始終堅持以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導，認真檢查自己。無論工作多么繁忙，都要抽出時間認真學習黨的各項廉政條規(guī)，尤其是《廉政準則》頒布以來，我積極地進行學習領會，弄懂吃透，浸入腦海，時刻警醒自己，“廉”字當頭。在工作中，作為單位主要負責人，我按照黨風廉政建設崗位職責的要求，管好自己、管好家屬、管好身邊的工作人員，嚴格執(zhí)行中央提出的“四大紀律八項要求”;沒有干預或插手過工程、養(yǎng)護、機械設備、安保工程招投標，也沒有利用自身權利為親屬謀過私利。一年來沒有發(fā)生任何不廉行為。

四、“四德”表現(xiàn)情況

黨的xx屆四中全會強調用人要堅持“德才兼?zhèn)?、以德為先”的標準。在堅持科學發(fā)展、構建和諧社會新的歷史時期，領導干部要注重政治品德、社會公德、家庭美德、職業(yè)品德“四德”的培養(yǎng)。本人在工作生活中注重品德修養(yǎng)，增強道德感召力，在“德才兼?zhèn)?、以德為先”的基礎上，增強干事創(chuàng)業(yè)的能力。一是講政治政德。牢固樹立“全心全意為人民服務”的宗旨，堅定理想信念和政治立場，做到為黨分憂、為國盡責、為民奉獻。二是講社會公德。視社會為小家，為維護社會正常秩序盡好義務和責任。保護環(huán)境，熱愛公益，見義勇為，遵紀守法。帶頭發(fā)揚社會主義新風尚，熱心社會公益事業(yè)，積極參與“慈心一日捐”、“情系地震災區(qū)，奉獻一片愛心”等社會公益活動。三是講家庭美德。夫妻之間互敬互愛，互幫互助，和睦相處;尊老愛幼，誠懇厚道，與街坊鄰居友好相處，通情達理，不斤斤計較，不因小事傷害鄰居感情。四是講職業(yè)道德。時刻要求自己解放思想，開拓創(chuàng)新，有創(chuàng)造性的開展工作。在工作中做到實事求是，堅持原則，不墨守成規(guī)，不弄虛作假，不搞形式主義。

一年以來，盡管我在工作上取得了一些成績，但仍然存在一些問題和不足。一是運用科學發(fā)展理論分析工作中的新情況，解決發(fā)展中的新問題的能力有待進一步提高;二是管理制度和管理規(guī)范執(zhí)行還有不到位的地方。對這些問題，在今后的工作中我一定要加以認真改正，繼續(xù)遵循“建設一流隊伍、培育一流作風、創(chuàng)造一流業(yè)績”這一主線，以更高的標準要求自己，團結班子，打造隊伍，確保管理水平有一個大提高，服務質量有一個大進步，把創(chuàng)建文明行業(yè)工作再提高到一個新水平，向組織和同志們交一份滿意的答卷！

【第5篇】公路管理段二oo九年職代會行政工作報告怎么寫1950字

堅持以路為業(yè)，貫徹服務為本

積極為公路事業(yè)科學、協(xié)調發(fā)展再做新貢獻

各位代表、同志們：

我受公路管理段委托，向本屆大會作《堅持以路為業(yè)，貫徹服務為本，積極為公路事業(yè)科學、協(xié)調發(fā)展再做新貢獻—臨潭公路管理段____年工作總結和____年工作安排意見的報告》。請大會予以審議。

一、

____年工作情況總結

____年對于我段而言，可以說是個不平常的年份，雪災侵襲，藏獨破壞、抗震救災等都給我段的正常建養(yǎng)管工作帶來了巨大挑戰(zhàn)，使得____年我段的工作內容相對繁雜，工作量也大大增加。為了做好各項工作，我段自上而下，團結一致，共同努力，以十七大會議精神和總段“兩會”的總體部署與要求為指導，以全面開展“積極處治翻漿、認真實施水毀預防及養(yǎng)護維修工程，及時防滑掃雪保證春運安全，加強橋涵、防護構造物的維護，全面提高養(yǎng)護質量和服務水平”為主要內容的“標準化”養(yǎng)護活動和繼續(xù)深入開展“橋梁養(yǎng)護質量年”活動為切入點和突破口，一方面全力以赴開展公路養(yǎng)護生產工作，一方面積極參與地方維穩(wěn)和抗震救災活動，較好地完成了上級下達的各項工作任務。

（一）認真組織，積極開展“標準化養(yǎng)護”活動，大力改善路況

____年我段把公路日常養(yǎng)護作為工作重點，進一步強化養(yǎng)護目標責任制管理落實，狠抓公路養(yǎng)護工作，使路容、路況有了較大的改觀。針對我段管養(yǎng)的公路基礎差、路基路面病害頻繁發(fā)生、抗災能力弱、危險路段多的實際情況，我段著力在改善路容路貌，提高路況質量上下功夫。四月初，我段對路況進行了調查，根據(jù)路況普查工程量的大小情況，制定了全年小修養(yǎng)護工作計劃、橋涵養(yǎng)護工作計劃；并在小修保養(yǎng)工作以圍繞“標準化養(yǎng)護”活動全面展開，并由專職領導負責小修保養(yǎng)工作，并繼續(xù)成立了活動領導小組和定額考核小組經(jīng)常深入基層督促檢查各項工作，結合我段實際制定了《臨潭公路管理段公路養(yǎng)護定額考核經(jīng)濟責任制實施細則》，從而進一步強化考核，把養(yǎng)護生產任務和成效緊密地與計劃經(jīng)費掛起鉤，與職工的責、權、利掛起鉤，明確下達到養(yǎng)管站，下達到每一名職工的工作日中，獎勤罰懶，獎優(yōu)罰劣，很大程度上調動了職工的生產積極性。____年，定額考核小組共抽查工作20次，發(fā)工作通報7次，對沒有按指標完成任務的人員累計扣罰2225元/25人（次），對任務完成得好、工作出色的人員累計獎勵3570元/51人（次），通過一系列扎實的工作，使我段管養(yǎng)的路段達到了邊溝暢通、路容整潔。

由于我段管養(yǎng)的s306線技術等級較低，部分路段先天不足，隨著公路運輸量的逐年增大，尤其是大噸位車輛的增加，病害出現(xiàn)頻繁，養(yǎng)護難度大。我段借“標準化養(yǎng)護”活動的東風，以“迎奧運、講文明、樹新風”活動為主線，把保障公路安全暢通作為向社會展示公路交通行業(yè)形象的窗口，從貫徹落實“三個服務”的角度出發(fā)，牢記“養(yǎng)好公路、保障暢通”這一公路工作者的責任，下大力氣處治路面翻漿、沉陷等病害，并把油路修補工作放在全年小修保養(yǎng)工作的重中之重來抓。在油路修補工作中，嚴格落實修補質量獎罰制，為了確保修補質量，堅持對每次購入的瀝青材料進行現(xiàn)場實驗，對砂石材料進行不定期的抽檢試驗。同時對將挖掉的廢舊油皮實行集中掩埋或再生利用，確保環(huán)保。

在養(yǎng)護生產的黃金季節(jié)，全體養(yǎng)護人員放棄節(jié)假日，堅持在公路養(yǎng)護生產第一線，處治翻漿、修補油路，及時解決養(yǎng)護生產工作中存在的問題。處理翻漿，嚴把“挖坑關、材料關、壓實關、工藝關”，詳盡真實地建立翻漿處治檔案，做到“處理一處，成功一處，根治一處”，當天能完成的任務決不拖到第二天，在油路修補中嚴把“劃線、開槽、清底、鋪油”等關，及時處治路面存在的各種病害。

同時，在____年的工作中我段高度重視養(yǎng)護工人技能素質和養(yǎng)護技能的提高：利用冬訓和生產空閑時間由技術人員組織各班組生產骨干學習公路養(yǎng)護知識，并重點學習了油路修補業(yè)務知識，從而提高了全體職工對油路修補知識的理性認識。在春季處治路面病害時，充分利用機械設備，實現(xiàn)了由人工處治基層向機械化處治的轉變，降低了職工的勞動強度，提高了修補質量，同時大大縮短了施工工期。并對新分配參加工作的9名職工進行了崗前培訓。

繼續(xù)全面開展“公路橋梁養(yǎng)護質量年”活動，我段專門成立了橋梁養(yǎng)護管理領導小組，設立了辦公室和專職橋涵管理技術人員，舉辦了橋涵養(yǎng)護培訓班，由橋梁技術員向一線職工傳授橋梁養(yǎng)護的知識，使廣大職工增強了對橋梁養(yǎng)護工作重要性的認識，為行車安全提供了保障。同時，按照上級要求組織人員對轄區(qū)內的橋梁涵洞進行了全面的調查，全面摸清橋涵情況，對橋涵養(yǎng)護工作進行了全面檢查，對損壞較為嚴重的羊永橋進行了維修加固，并把橋涵養(yǎng)護工作納入對職工的日常考核中，全面加強橋涵養(yǎng)護工作。

____年，全段共完成：

1、平均好路率77.71%，綜合值73.31;

3、

7、清理坍塌方：2068.8m3;

8、填補路基缺口：1667.4m3;

9、橋涵清淤：1094.1m3；

10、水毀搶修：8462.77m3。

【第6篇】公路管理局交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作的自查報告怎么寫2700字

公路管理局交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作的自查報告范文

一、自查開展情況

按照省公路局的交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作要求，我局從6月24日起在全局范圍內開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，及時將省交通運輸廳《____年全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作實施方案》印發(fā)至各管理段大隊，要求各管理段大隊認真組織路政執(zhí)法人員學習方案的要求，理解掌握此次開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作的目的與意義，案卷評查的標準和要求，為開展好交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作奠定良好的基礎。

我局開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查自查工作主要采取行政執(zhí)法案卷評查、組織行政執(zhí)法考試、發(fā)放行政執(zhí)法問卷調查表方式進行。

(一)行政執(zhí)法案卷評查情況

我局按照省交通運輸廳《____年全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作實施方案》的規(guī)定，明確了案卷評查機構和案卷評查人員，對局屬各單位____年以來辦理的所有行政執(zhí)法案卷進行了評查和梳理，案卷評查工作采取自查與綜合評查、抽查相結合的方式進行，經(jīng)評查，____年以來行政執(zhí)法的總體質量和水平有較大的提高。

我局從所轄的12個公路管理段分別抽查行政許可、行政處罰、行政強制案卷共20份，組織路政人員對照《交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查案卷評查標準》從執(zhí)法主體、立案階段、調查取證階段、審查決定階段、送達和執(zhí)行階段及案卷檔案保存階段逐項進行自查，檢查發(fā)現(xiàn)，這20份案卷中，案卷處罰主體正確，行政處罰依據(jù)明確，處罰種類和法律法規(guī)適用準確，案卷制作比較規(guī)范，沒有引起相關的法律訴訟的情況，在行政處罰罰繳分離制度的執(zhí)行情況中，嚴格執(zhí)行國家有關規(guī)定，做到了罰繳分離，使用統(tǒng)一的罰沒款收據(jù)，行政處罰的數(shù)額與實際收繳數(shù)額完全一致。案卷審批符合法定程序、權限和時限，并在法律、法規(guī)規(guī)定時限內完成，程序合法，材料齊全，能按要求歸檔，管理標準統(tǒng)一、規(guī)范。

通過自查，我局在行政執(zhí)法方面還存在以下需要改進和完善的方面：一是行政許可服務質量還有待于進一步提高，辦理時限還需進一步縮短，在以后的工作中要進一步增強服務意識，不怕繁瑣，不怕麻煩;二是行政處罰在執(zhí)法過程中，特別是城鎮(zhèn)過境線、農村危房改造和移民搬遷在公路建筑控制區(qū)建房的查處過程中，得不到群眾理解和支持，工作十分被動，我局在以后的工作中要加大公路法律法規(guī)的宣傳力度，增強群眾的愛路護路意識;三是執(zhí)法文書填寫不太規(guī)范，有些項目漏填、微機制作的文書字體不一致，在以后的工作中我們將努力提高自身素質，規(guī)范制作文書，統(tǒng)一標準，辦理完畢后及時歸檔。

(二)執(zhí)法考試組織情況

開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試是檢驗交通行政執(zhí)法人員依法行政的重要手段之一，是全面推進依法治交、依法治路，提高路政執(zhí)法人員的綜合法律知識、執(zhí)法作風和執(zhí)法水平的需要。我局按省廳、省局的要求進行了認真的部署，明確了考試對象和考試要求，做好交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試工作的各個環(huán)節(jié)。

7月1日至7月5日期間，我局以各管理段路政大隊為單位，集中組織路政人員(含治超人員)系統(tǒng)學習了《交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試大綱》、《公路法》、《路政管理規(guī)定》內容，管理局按照考試大綱統(tǒng)一命題，各管理段認真組織考試，考試結束后，我局又組織人員進行了閱卷和考試成績的登記工作。

此次考試，全局路政人員應考人數(shù)231人，實際參考219人，參加考試的路政人員成績合格率為100%。通過考試，進一步增強了路政人員法律知識，文明執(zhí)法、依法行政的能力，執(zhí)法為民的觀念也得到進一步加強，在全局形成了良好的法治氛圍，推進了我局依法治交、依法治路的工作進程。

(三)執(zhí)法問卷調查情況

為真正了解社會對交通行政執(zhí)法的總體評價，更好地做好隊伍建設工作，我局于7月上旬，組織路政人員深入公路沿線走訪群眾50人和向管理相對人發(fā)放了26份《交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查問卷調查表》，管理相對人都認真如實地填寫了《交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查問卷調查表》。

從走訪群眾和收回的調查表看出，目前群眾對交通運輸行政執(zhí)法工作比較滿意，認為路政執(zhí)法人員們很辛苦，風里來，雨里去，公路水毀、抗凝凍、保暢通等公路搶險第一現(xiàn)場，總是看到路政人員們忙碌的身影。但也有群眾反映到處都是“中國公路”的執(zhí)法車輛，很難區(qū)分哪些是路政部門的車輛;還有執(zhí)法服裝不統(tǒng)一，同一個地方，同樣是路政部門，執(zhí)法服裝就是不一樣;超限車輛日益增加，路況下降，影響群眾出行;群眾希望交通部門加以規(guī)范執(zhí)法車輛、執(zhí)法服裝的統(tǒng)一和加大對超限車輛的打擊力度，保障人民群眾的安全出行。

二、自查取得的成效

通過開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查自查工作，全面摸清了我局路政執(zhí)法的基本情況，總結了路政執(zhí)法的.成績、查出了待整改的問題、明確了今后工作的重點。

(一)行政執(zhí)法的主要經(jīng)驗和成績。

從我局的路政執(zhí)法情況來看，行政執(zhí)法責任制工作得到加強。自查結果顯示各管理段對依法行政工作的重視程度普遍提高，依法行政責任意識明顯加強。在貫徹《國務院全面依法行政實施綱要》過程中，我局積極探索印發(fā)了與路政執(zhí)法特點相適應的《凱里公路管理局路政執(zhí)法工作監(jiān)督檢查及責任追究暫行規(guī)定》和《凱里公路管理局行政執(zhí)法事項報送審查辦法》，不斷提高了路政執(zhí)法的水平和規(guī)范了路政執(zhí)法行為。

案卷質量進一步提高。____年以來我局各管理段在調查取證、辦案程序、適用法律方面進一步進行了規(guī)范，堅持持證上崗、依法辦案。這取決于在我局路政支隊____年組織人員參考案卷制作標準的要求，編作印發(fā)了《凱里公路管理局路政管理工作指南》，從執(zhí)法案卷來看都比較規(guī)范，無明顯的錯、漏，顯示了良好的路政執(zhí)法水平。

辦案自信心得到了提高。與過去行政執(zhí)法不能應訴、不敢應訴的情況相比有了較明顯的改變，各管理段路政大隊都按照案卷評查的要求，做到了每一個案卷“避免引起發(fā)生復核、行政復議或行政訴訟，但不怕行政復議或行政訴訟”，按有可能引起復核、行政復議或行政訴訟的要求和標準辦案。

(二)存在的一些問題。

各管理段路政執(zhí)法水平不平衡、執(zhí)法人員素質參差不齊和個別路政人員的惰性思想，影響了整個部門的執(zhí)法水平提高;路政執(zhí)法文書的字體不規(guī)范、字跡潦草，影響了執(zhí)法文書的嚴肅性;案件執(zhí)法水平和服務意識有待進一步提高;在案卷歸檔上還有待進一步加強。

三、交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查的建議

希望省局能對全省路政系統(tǒng)的路政執(zhí)法車輛和路政執(zhí)法服裝進行統(tǒng)一，增加相應的執(zhí)法標識，有別于其他“中國公路”的執(zhí)法車輛，便于社會各界和群眾的區(qū)分;微機文書制作的法律文書參照公文制作的要求進行字體的規(guī)范;繼續(xù)加強開展形式多樣的路政法律法規(guī)學習培訓活動，不斷提高路政執(zhí)法水平;加強與各相關部門的配合協(xié)調，共同搞好路政管理工作;加強對行政執(zhí)法過程中不斷出現(xiàn)的新情況、新問題的研究，及時提出解決問題的辦法和措施，總結推廣各單位行政執(zhí)法的好經(jīng)驗，及時發(fā)現(xiàn)各單位行政執(zhí)法中存在的問題，推動全局路政執(zhí)法水平的總體提高。