【第1篇】物流管理課程的實(shí)習(xí)工作報(bào)告怎么寫1200字
物流管理課程的實(shí)習(xí)工作報(bào)告
一、實(shí)習(xí)題目
從實(shí)踐中再次認(rèn)識物流理論知識
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
____年6月26日下午14:30-17:10
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
石布嶺港區(qū)
四、課程實(shí)習(xí)班級：
n3080510309
五、課程實(shí)習(xí)的領(lǐng)隊(duì)教師：
林常青老師
六、課程實(shí)習(xí)的目的
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會貫通地運(yùn)用。
七、課程實(shí)習(xí)的內(nèi)容
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米， 建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。
港區(qū)的淡季為11-4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5-10月。
港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的'有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港20xx-____的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實(shí)習(xí)的體會
雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。 但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個(gè)問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的機(jī)會，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識用實(shí)際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識是為了將來能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)63人覺得有用
實(shí)習(xí)報(bào)告對于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提升專業(yè)能力至關(guān)重要。物流管理專業(yè)的學(xué)生在完成實(shí)習(xí)后，需要認(rèn)真對待這份報(bào)告。報(bào)告的核心在于清晰地反映實(shí)習(xí)期間的工作內(nèi)容、取得的成績以及遇到的問題。
一開始，得先把基本信息寫清楚，比如實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)、單位名稱，還有自己的崗位職責(zé)。這部分內(nèi)容要簡潔明了，最好能體現(xiàn)你在單位里的具體角色。比如說是做倉儲管理還是運(yùn)輸調(diào)度，這能讓讀者迅速了解你的工作范圍。
接著就該描述實(shí)習(xí)的具體情況了?？梢园凑詹煌娜蝿?wù)來展開敘述，比如說負(fù)責(zé)某次貨物配送計(jì)劃的制定，從最初的客戶需求分析到最終路線優(yōu)化，每個(gè)環(huán)節(jié)都要交代清楚。記得要突出自己在其中發(fā)揮的作用，哪怕只是一個(gè)小細(xì)節(jié)，也別忘了寫進(jìn)去。要是能用一些專業(yè)術(shù)語就更好了，像是庫存周轉(zhuǎn)率、配送時(shí)效這些詞，都能給報(bào)告增色不少。
在實(shí)習(xí)過程中難免會遇到各種挑戰(zhàn)。如果遇到了什么難題，比如客戶的臨時(shí)變更要求讓你措手不及，那就可以詳細(xì)講講當(dāng)時(shí)是怎么應(yīng)對的。重點(diǎn)不是問題本身，而是你解決問題的方法和學(xué)到的東西。比如那次因?yàn)闇贤ú粫硨?dǎo)致的延誤，后來你是怎么改進(jìn)流程，避免類似情況發(fā)生的。
還有就是數(shù)據(jù)分析部分，這是很關(guān)鍵的一塊兒。比如統(tǒng)計(jì)一下這段時(shí)間內(nèi)處理了多少單貨物，平均每天的工作量是多少，還有就是通過對比分析找到效率低下的原因。這些數(shù)據(jù)不僅能體現(xiàn)你的工作成果，也能為今后的工作提供參考依據(jù)。
不過有時(shí)候?qū)憟?bào)告的時(shí)候可能會有點(diǎn)混亂，特別是當(dāng)涉及多個(gè)項(xiàng)目時(shí)，很容易記不清先后順序。這就得提前整理好資料，把每項(xiàng)任務(wù)都列出來，確保報(bào)告條理清晰。要是實(shí)在搞混了也沒關(guān)系，畢竟人不是機(jī)器，偶爾出點(diǎn)小差錯(cuò)很正常。
小編友情提醒：
別忘了附上一些建議和展望?；谶@次實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，你可以提出一些改進(jìn)建議，比如希望公司未來能加強(qiáng)員工培訓(xùn)，或者優(yōu)化信息系統(tǒng)。同時(shí)也可以談?wù)勛约旱穆殬I(yè)規(guī)劃，表明自己希望通過這段經(jīng)歷獲得哪些成長。
【第2篇】物流管理專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告5000字怎么寫5600字
廠商簽名印章
年 月 日
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}庫所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性。
入庫作業(yè)中倉庫管理員須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：
1、物料進(jìn)倉時(shí)，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫手續(xù)；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實(shí)物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。
2、入庫時(shí)，倉庫管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。
3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對清點(diǎn)物資名稱、數(shù)量是否一致，按物資交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。 4.物資入庫，應(yīng)先入待驗(yàn)區(qū)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)入貨位，更不準(zhǔn)投入使用。
5.材料合格，保管員憑發(fā)票所開列的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、計(jì)量驗(yàn)收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志；入庫單各欄應(yīng)填寫清楚，并隨同托收單財(cái)務(wù)科記帳。
6.不合格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任。
7.驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時(shí)通知科長和以辦人處理。托收到而貨未到，或貨已到而無發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。
托盤車、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉庫作業(yè)中具有重要角色。 托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點(diǎn)。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進(jìn)入電梯。手推車主要承擔(dān)小批量、貴重、精密貨物的搬運(yùn)。托盤用來轉(zhuǎn)移或存放貨物。
對于入庫的貨物應(yīng)依據(jù)本庫的實(shí)際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，達(dá)到道路暢通，分品種、規(guī)格、型號、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵循包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)。禁止超過規(guī)定碼放層限數(shù)量，嚴(yán)防超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每個(gè)產(chǎn)品分品種型號，每堆碼放達(dá)到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產(chǎn)品的型號、數(shù)量掛上標(biāo)識。具體來說倉庫成品碼放須遵循以下幾點(diǎn)規(guī)則：
1、將黃金區(qū)域給高頻揀取的貨品，從而化揀貨效率以及最小化揀貨成本。
2、方便補(bǔ)貨
基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補(bǔ)貨過程所需的勞動。
3、平衡各工作區(qū)的工作量
將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區(qū)域，避免某區(qū)域內(nèi)的揀貨作業(yè)擁擠，改善工作流程，縮短對一批訂單的總反應(yīng)時(shí)間。
4、有效的支撐
為了將貨品的損害減到最少，在揀選路徑上，重的貨品在前面，容易磕碰的貨品在后。
5、提高揀貨的準(zhǔn)確性
相似的產(chǎn)品應(yīng)該分開，以減少揀取錯(cuò)誤的機(jī)會。
6、產(chǎn)品相關(guān)性法則
商品相關(guān)性大者在訂購時(shí)經(jīng)常被同時(shí)訂購，所以應(yīng)盡可能存放在相鄰位置?？梢钥s短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡化清點(diǎn)工作。
入庫貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫貨位卡。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫?？ǎ坏猛扛?。貨位卡可掛在庫房門口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置。一個(gè)倉庫的貨位卡通常使用統(tǒng)一規(guī)格的貨位編號和商品編號，通過計(jì)算機(jī)管理，完成貨位卡內(nèi)容的輸入、匯總、打印輸出等任務(wù)。
倉庫管理人員應(yīng)對產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細(xì)了解，做到清楚無誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯(cuò)、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個(gè)電梯入口、一個(gè)步行梯入口。電梯可以方便地載貨進(jìn)出倉庫?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對大批量數(shù)據(jù)的處理。
改善倉庫管理的基本作業(yè)(例如分揀、包裝)，豐富增值服務(wù)的內(nèi)容(例如零件配套、組裝)對于增強(qiáng)企業(yè)的競爭實(shí)力至關(guān)重要。多級供應(yīng)鏈(由眾多企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈)將給原料轉(zhuǎn)移帶來新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也給企業(yè)、及企業(yè)的業(yè)務(wù)伙伴都提出更高的供應(yīng)鏈管理要求。對于企業(yè)來說，實(shí)施、協(xié)調(diào)、優(yōu)化整條供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程是極為重要的。與規(guī)模較大的倉庫相比，小型倉庫更能感受到這種重要性。因?yàn)槟壳暗拇蠖鄶?shù)倉庫管理系統(tǒng)都只適用于大規(guī)模的原料轉(zhuǎn)移作業(yè)。
對于一個(gè)倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個(gè)性化要求)就尤為重要的。
傳統(tǒng)型倉庫管理系統(tǒng)地功能包括分揀、包裝、發(fā)貨、上架和收貨。隨著物流業(yè)的完善和發(fā)展?，F(xiàn)代倉儲公司在完成傳統(tǒng)作業(yè)的同時(shí)，也在重視加強(qiáng)增值服務(wù)。這些增值服務(wù)有助于企業(yè)滿足不同的市場需求。諸如組裝、價(jià)格標(biāo)簽、零件配套、個(gè)性化標(biāo)簽等增值服務(wù)都將為企業(yè)提供業(yè)務(wù)支持，以更好地實(shí)施市場導(dǎo)向策略和滿足電子商務(wù)用戶的個(gè)性化購買要求。
在實(shí)踐中我們清楚的認(rèn)識到倉庫作為一個(gè)戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn)，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實(shí)現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標(biāo)記，存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計(jì)劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動預(yù)警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實(shí)施變革的要求。 倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點(diǎn)、訂單處理、揀貨付運(yùn)、營運(yùn)績效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。
倉庫管理中我們嚴(yán)格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始。在倉庫每天營運(yùn)活動里，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉庫租用方的業(yè)務(wù)員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨、補(bǔ)貨。
根據(jù)客戶的訂單，由計(jì)算機(jī)擬定配貨方案，揀貨員根據(jù)配貨方案進(jìn)行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。
每張客戶的訂單中都至少包含一項(xiàng)以上的商品，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán)，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。
根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè)，揀貨員在倉庫內(nèi)走動，或隨著叉車或堆垛機(jī)移動，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占50% 以上，且揀貨作業(yè)的時(shí)間投入也占整個(gè)物流中心的30%~40%。由此可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法，對于日后物流中心的運(yùn)作效率具有決定性的影響。
常見的倉庫和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標(biāo)簽 臺車揀貨系統(tǒng)。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進(jìn)，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應(yīng)該具有以下七個(gè)要點(diǎn)：
(1)不要等待——零閑置時(shí)間
(2)不要拿取——零搬運(yùn)（多利用輸送帶、無人搬運(yùn)車）
(3)不要走動——動線的縮短
(4)不要思考——零判斷業(yè)務(wù)（不依賴熟練工）
(5)不要尋找——儲位管理
(6)不要書寫——免紙張
(7)不要檢查——利用條碼由電腦檢查
電子標(biāo)簽 臺車的揀貨模式的局限性
電子標(biāo)簽是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置，由中央計(jì)算機(jī)管理控制，借助標(biāo)示燈信號和數(shù)碼顯示屏作為顯示工具（有些還加上蜂鳴器），使作業(yè)人員憑借信號燈、蜂鳴器快速找到貨物儲位，并根據(jù)所顯示的數(shù)字從而正確、快速地完成揀貨任務(wù)，能夠有效地降低揀貨錯(cuò)誤率，加快揀貨速度，提高工作效率。與完全人工操作相比較，達(dá)到了“不要思考、不要尋找、不要書寫”三個(gè)要點(diǎn)，但對應(yīng)另外四個(gè)“不要等待、不要拿取、不要走動、不要檢查”的要點(diǎn)，效率仍然低下的問題無法解決：
（1）揀貨人員的動線較長，提貨單以edi方式送到配送中心后，通過中央計(jì)算機(jī)管理控制電子標(biāo)簽的信號燈、蜂鳴器，這一過程中可以在很短時(shí)間內(nèi)完成，但是揀貨元推著臺車步行到確定的貨架前，卻需要有一段時(shí)間，所以前置時(shí)間相對較長。
（2）取貨之后，若數(shù)量較大，臺車須分幾次運(yùn)完，這樣花在運(yùn)送途中的時(shí)間較長；
（3）雖然可以借助于電子標(biāo)簽，但揀貨員偶然出差錯(cuò)多取或少取一兩件貨，也在所難免，這樣就必須再加上一道手續(xù)——檢查，從而導(dǎo)致降低效率。
以上三個(gè)難題，對與電子標(biāo)簽 臺車的揀貨模式來說，是無法解決的。
對三種揀貨模式的比較
人工揀貨、電子標(biāo)簽 臺車、電子標(biāo)簽 輸送帶這三種揀貨模式，各有利弊：
（1）人工揀貨 這種模式投資成本最低，整個(gè)作業(yè)過程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。適合于貨物種類少，輻射半徑小的小規(guī)模的配送中心。
（2）電子標(biāo)簽 臺車 與人工揀貨模式相比較，該模式的效率已經(jīng)大為提高，不依賴熟練員工，整個(gè)過程基本上實(shí)現(xiàn)無紙化。但貨物的輸送存在問題，尤其是提單上的貨物量很大時(shí)，效率大打折扣。
（3）電子標(biāo)簽 輸送帶 除自動化立體倉庫外，這種揀貨模式的效率可以說是了。理想揀貨作業(yè)的七個(gè)要點(diǎn)，基本上都能夠?qū)崿F(xiàn)。但投資也比以上兩種大得多，倉庫面積也必須達(dá)到一定面積，才能布置輸送帶。
綜上所述，配送中心應(yīng)該具備以下特點(diǎn)：輻射半徑廣、存貨數(shù)量大、種類多、貨流量大，電子標(biāo)簽 輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發(fā)揮。
我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運(yùn)汽車?？啃敦浀恼九_和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運(yùn)車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端，用來輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運(yùn)過程中進(jìn)行識別和跟蹤。
我們的倉庫根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認(rèn)識到倉儲設(shè)施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等倉儲的各項(xiàng)活動，才能達(dá)到高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時(shí)間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實(shí)習(xí)情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：
1. 倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進(jìn)入指定裝缷區(qū)。
2. 倉管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。
3. 搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。
4. 搬運(yùn)工可用手動叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
5.倉管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車完畢后，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對無誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章。
6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(jī)（如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部）。
7.將發(fā)貨通知單與對應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時(shí)間填寫《當(dāng)日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評及裝車時(shí)間跟蹤表》。
8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
9.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找原因。
11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報(bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日報(bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔。
倉庫管理中的另一項(xiàng)重要工作是盤點(diǎn)。根據(jù)倉庫存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制定有不同的盤點(diǎn)制度。我所在的倉庫要求管理員每個(gè)工作日的下午都做一次盤點(diǎn)。盤點(diǎn)的基本要求有：
1. 信息員事先準(zhǔn)備好盤點(diǎn)單，要求已經(jīng)編號并且連號。
2. 每日下午完成當(dāng)天發(fā)貨任務(wù)后即可開始盤點(diǎn)。盤點(diǎn)過程中倉庫停止一切庫存的收、發(fā)、移動操作。
3. 倉庫管理員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)具體的盤點(diǎn)工作，由其領(lǐng)取盤點(diǎn)單，一般還需要信息員協(xié)助完成盤點(diǎn)工作。
4. 倉庫分別指定每一個(gè)存儲區(qū)域的盤點(diǎn)負(fù)責(zé)人.要求每一個(gè)區(qū)域都有相應(yīng)的盤點(diǎn)員和信息記錄人員。
5. 信息員收取所有的盤點(diǎn)清單，要求所有清單連號，沒有遺漏.并進(jìn)行匯總。
6. 對比庫存帳，比較差異。
7. 對比差異報(bào)告，必要時(shí)應(yīng)對差異項(xiàng)進(jìn)行復(fù)盤。
實(shí)習(xí)總結(jié)：
“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。它直接創(chuàng)造了國民收入，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)總量。我們新疆屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。首先，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要。其次，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應(yīng)加入wto，提高新疆企業(yè)市場競爭能力的需要，是調(diào)整新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需求，是改變傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向，是運(yùn)輸與生產(chǎn)融合的渠道，是取得增值效益的需要?？傊锪鳂I(yè)的發(fā)展對我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊，個(gè)人認(rèn)為物流業(yè)將是新疆一個(gè)很看好的行業(yè)之一。
寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)20人覺得有用
物流管理專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告，對不少同學(xué)來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。尤其是要寫到五千字，確實(shí)需要花點(diǎn)心思。這次實(shí)習(xí)主要是讓我們了解企業(yè)運(yùn)作，熟悉物流流程，所以報(bào)告得緊扣實(shí)際，不能只是空談理論。
剛開始寫的時(shí)候，可以先把實(shí)習(xí)期間的工作內(nèi)容列個(gè)清單，像是貨物入庫、盤點(diǎn)、配送之類的，這樣能理清思路。不過有些同學(xué)可能就會直接抄書上的概念，比如供應(yīng)鏈管理，這就不大合適了。報(bào)告的重點(diǎn)是要結(jié)合自己的經(jīng)歷，寫出具體的例子，像某次負(fù)責(zé)的訂單處理過程，遇到什么問題，又是如何解決的。
在寫工作體會這部分時(shí)，可以多聊聊自己學(xué)到的東西。比如說通過這次實(shí)習(xí)，明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。記得有一次和同事一起處理一批緊急訂單，大家分工明確，效率特別高。這種經(jīng)歷就值得好好記錄下來，但別忘了要具體些，不能只是泛泛而談。
還有就是數(shù)據(jù)分析部分，如果實(shí)習(xí)期間接觸過相關(guān)工作，那就一定要寫進(jìn)去。像庫存周轉(zhuǎn)率、運(yùn)輸成本這些指標(biāo)，都是衡量物流效率的關(guān)鍵。不過有的同學(xué)可能會忘記單位，比如寫“庫存周轉(zhuǎn)率為2.5”，這就不太嚴(yán)謹(jǐn)了，應(yīng)該寫成“庫存周轉(zhuǎn)率為2.5次/月”。當(dāng)然，這樣的小問題通常不會被一眼看出，但最好還是注意一下。
報(bào)告里也可以加入一些圖表，比如流程圖或者數(shù)據(jù)表，這樣能讓內(nèi)容看起來更直觀。但要是畫圖時(shí)馬虎了事，線條歪七扭八的，那就會顯得很隨意。另外，圖表的標(biāo)題和說明也要寫清楚，不然讀者會摸不著頭腦。
小編友情提醒：
檢查報(bào)告的時(shí)候，要特別留意格式問題。頁邊距、字體大小、行間距這些都得符合要求。要是格式亂七八糟的，哪怕內(nèi)容再好也會影響整體效果。而且有些同學(xué)可能會忽略這一點(diǎn)，覺得只要內(nèi)容充實(shí)就行，殊不知細(xì)節(jié)也很重要。
【第3篇】9月物流管理專業(yè)大學(xué)生暑假社會實(shí)踐報(bào)告怎么寫1750字
實(shí)踐時(shí)間：xx年暑假7月10日至8月10日
實(shí)踐地點(diǎn)：宿遷雪龍糧油有限公司
實(shí)踐報(bào)告正文：
炎炎夏日，蘇北的天氣異常炎熱，許多學(xué)生都選擇在家中吹著空調(diào)，玩著游戲，享受著假期的樂趣。而我想暑假時(shí)間這么長，不應(yīng)該貪圖安閑在家里悠忽過日，高溫酷熱雖然難忍，丹也恰能磨練自己的意志。暑假社會實(shí)踐正是鍛煉自己能力的好機(jī)會。如何把學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識和具體的工作銜接到一起，是每個(gè)學(xué)生在今后要面臨的重要問題，它一定程度上反映了一個(gè)人的適應(yīng)能力 ，關(guān)乎到個(gè)人的前途和發(fā)展。為了以后在工作中更好的將自己所學(xué)的知識貢獻(xiàn)給社會，提升自我價(jià)值，完善自我素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)自我理想，參加社會實(shí)踐是必要的，也是十分有意義的。
7月10日，經(jīng)他人介紹我來到位于宿豫區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的雪龍糧油有限公司。當(dāng)日公司領(lǐng)導(dǎo)就安排我到與專業(yè)相關(guān)的崗位上，從事倉儲管理工作，當(dāng)天下午正式上班。 在正式了來到雪龍公司上班之前，我查閱了一些關(guān)于公司的資料，這是一家專業(yè)從事糧食產(chǎn)品，食用油 的加工銷售企業(yè)，公司規(guī)模中等，擁有各類員工150余人，該公司的主打品牌有，雪龍牌面粉，晶晶亮牌大米，家家樂牌食用油，產(chǎn)品銷售主要面向蘇魯豫皖的廣大農(nóng)村地區(qū)和一些食品加工企業(yè) 。
我所在的崗位主要負(fù)責(zé)貨品的進(jìn)出庫工作以及日常的貨品統(tǒng)計(jì)，整理收發(fā)貨單據(jù)，清點(diǎn)管理倉庫內(nèi)的貨物。由于企業(yè)規(guī)模及其他條件所限，雪龍公司的倉庫還是傳統(tǒng)的鋼架彩塑結(jié)構(gòu)，倉庫內(nèi)部也鮮有現(xiàn)代化自動設(shè)施，收發(fā)貨是采用的仍是手工填制的單據(jù)，操作管理起來十分的繁瑣。而搬運(yùn)設(shè)施更是簡陋，偌大的倉庫內(nèi)僅有兩部小型叉車，根本滿足不了日常需要，絕大多數(shù)情況下出入庫是的貨品搬運(yùn)還是靠工人們的肩扛手抬。
在正值三伏天的七月，在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境下工作，對人的體能和耐力著實(shí)是巨大的考驗(yàn)，在廠里工作了約一周左右，當(dāng)時(shí)氣溫持續(xù)升高，倉庫里更是達(dá)到了40度以上，在這樣的天氣，這種環(huán)境下，即使是不干活也是汗流浹背。何況還要干繁重的體力活呢？那幾天在廠里我渾身上下都是濕漉漉的，晚上換衣服是，工作服上已是有一層鹽霜 。那段時(shí)間里我想過放棄，心里極度的后悔，我一遍一遍的問自己為何在家舒服日子不過，跑出來到廠里面受罪？這讓我的心情極度低落，甚至產(chǎn)生了抵觸情緒，影響到日常的工作。不過值得慶幸的是，我很快從低谷中走了出來，不再怨天尤人， 既然自己當(dāng)初選擇了這份工作，就不應(yīng)該怕苦怕累，遇到困難就退縮，那不是一個(gè)男子漢的所為。別的工人能干下去，我就能干下去。抱著這個(gè)樸實(shí)的信念，那段難熬的日子我堅(jiān)持過去了 ，并且在工作中更加認(rèn)真賣力，得到了工友和領(lǐng)導(dǎo)的肯定 ，這對我無疑是很大的鼓勵(lì)。到8月10日，我在廠里辦理了各項(xiàng)離職手續(xù)，結(jié)算了工資和其他各項(xiàng)費(fèi)用，結(jié)束了我為期一個(gè)月的實(shí)踐生涯。
在這次實(shí)踐中，我心里有許多的感觸，也通過對所在公司的觀察研究中發(fā)現(xiàn)了不少問題，我想選取一些比較關(guān)重要的，關(guān)鍵性典型問題說一下，從雪龍公司這個(gè)個(gè)案說一下中小企業(yè)的生存和發(fā)展問題。雪龍公司雖是老牌公司，但是企業(yè)效績卻不經(jīng)如人意，銷售額年年下滑，現(xiàn)在也就是勉強(qiáng)生存，究其不外乎原因外部環(huán)境和內(nèi)部原因，近年來隨著中糧集團(tuán)等大企業(yè)的擴(kuò)張，大公司所占市場份額越來越大，嚴(yán)重影響到中小糧油企業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)在成本，管理，和營銷方面遠(yuǎn)不如大公司的實(shí)力雄厚 。以前物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸成本高，中小公司可以憑借運(yùn)輸成本的優(yōu)勢造成產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢，獲得一定的市場份額，但是隨著各大型糧油企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，各個(gè)公司在許多城市都設(shè)有分廠，并建有了配套的物流中轉(zhuǎn)基地，建立了完善科學(xué)的管理模式，這使得產(chǎn)品的物流成本得到有效控制，產(chǎn)品的價(jià)格自然就有所下降。而中小企業(yè)由于規(guī)模，成本和資金等問題，物流設(shè)施仍停留在90年代的發(fā)展階段，由于庫存成本增加，管理模式落后，原本由于運(yùn)輸成本低所產(chǎn)生的價(jià)格優(yōu)勢現(xiàn)在就顯得不明顯了，再加上大企業(yè)的品牌效應(yīng)和產(chǎn)品營銷優(yōu)勢，中小企業(yè)的產(chǎn)品市場份額變得越來越少，其生存也越來越困難。另一方面中小企業(yè)有個(gè)致命的難題就是融資困難，許多時(shí)候當(dāng)企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難時(shí)，因?yàn)殂y行擔(dān)心中小企業(yè)的信用和還款能力害怕產(chǎn)生不良貸款，很少發(fā)放貸款給企業(yè)，這就容易造成企業(yè)的資金鏈斷裂，繼而影響到生產(chǎn)經(jīng)營，嚴(yán)重情況下甚至?xí)屍髽I(yè)陷入無法生存的窘境， 為此不少中小企業(yè)企業(yè)甚至面臨著破產(chǎn)倒閉的窘境。
寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)20人覺得有用
這個(gè)暑假，作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，參加社會實(shí)踐活動是很重要的事情。報(bào)告的開頭需要把自己的基本信息交代清楚，比如姓名、學(xué)號、班級之類的。這次活動的目的主要是了解物流行業(yè)的現(xiàn)狀，所以要圍繞這個(gè)目標(biāo)展開。
我們?nèi)チ四澄锪鞴緦?shí)習(xí)，這家公司的業(yè)務(wù)范圍很廣，包括倉儲、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)倉庫管理特別重要，它直接影響到貨物的進(jìn)出效率。記得有一次清點(diǎn)庫存的時(shí)候，因?yàn)閱螕?jù)填寫得不清楚，導(dǎo)致數(shù)據(jù)對不上，后來花了很長時(shí)間才解決。這件事讓我意識到細(xì)節(jié)的重要性。
除了倉庫管理，我還參與了配送流程的學(xué)習(xí)。配送員的工作看似簡單，但其實(shí)有很多需要注意的地方。比如路線規(guī)劃就很有講究，既要節(jié)省時(shí)間又要保證準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。有一次跟著師傅跑了一天，回來才發(fā)現(xiàn)腳都腫了，不過也學(xué)到不少東西。
報(bào)告中應(yīng)該提到一些具體的數(shù)字，這樣顯得真實(shí)可信。比如，我在倉庫工作期間處理了多少件貨物，配送過程中遇到過哪些突發(fā)狀況。這些都可以作為支撐材料，讓報(bào)告更有說服力。
寫報(bào)告的時(shí)候，語言要盡量正式一些。畢竟這是給老師看的東西，得體現(xiàn)出專業(yè)性。不過有時(shí)候也會有一些小問題，比如句子結(jié)構(gòu)稍微有點(diǎn)混亂，或者用詞不太恰當(dāng)。比如有一次想表達(dá)“物流成本控制得好”，結(jié)果寫成了“物流成本控制得不錯(cuò)”，雖然意思差不多，但總覺得差點(diǎn)味道。
書寫注意事項(xiàng)：
報(bào)告里最好能引用一些理論知識。比如說可以結(jié)合課堂上學(xué)過的供應(yīng)鏈管理知識，分析公司在運(yùn)作中存在的問題以及改進(jìn)措施。當(dāng)然，這里要注意理論聯(lián)系實(shí)際，不能空談概念。
小編友情提醒：
報(bào)告完成后別忘了檢查一下格式。一般學(xué)校都會有統(tǒng)一的要求，比如字體大小、行間距之類。還有就是注意頁碼標(biāo)注，這雖然是個(gè)小細(xì)節(jié)，但也很重要。要是漏掉了，可能就會被扣分。
希望以上的建議能幫助大家寫出一份滿意的實(shí)踐報(bào)告。記得多花點(diǎn)時(shí)間梳理思路，把每個(gè)部分都寫清楚。畢竟實(shí)踐經(jīng)歷本身就很寶貴，好好記錄下來才能更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
【第4篇】物流公司倉儲管理實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫2050字
一 研究動機(jī):
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí)，對倉儲的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)將對這些理論知識和實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高應(yīng)用知識的能力。
二 研究目的:
了解第三方物流的主要設(shè)備，各個(gè)工作崗位的職責(zé)，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程，并對其進(jìn)行分析，結(jié)合所學(xué)的知識，提出改進(jìn)意見。
三 研究方法: 訪問法，資料分析法
四 公司的概括:
青島xx物流有限公司，以倉儲和配為節(jié)點(diǎn)的第三方物流公司，總部在青島。目前，主要以海信，長虹等品牌提供多樣的物流服務(wù)，擁有一支富有激情，高素質(zhì)，懂管理，專業(yè)技術(shù)過硬的經(jīng)營團(tuán)體和員工隊(duì)伍，團(tuán)隊(duì)成員大都具有多年公路，鐵路運(yùn)輸。倉庫管理的實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，對第三方物流運(yùn)作有深刻的理解和認(rèn)識，公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務(wù)。
五 設(shè)備和設(shè)施
在xxxx物流xxrdc公司中，我們看到了有幾個(gè)比較大的倉庫和辦公室，且辦公室和倉庫相隔不是很呀，便于管理。在倉庫中有手推車，叉車等搬運(yùn)工具。
六 各工作崗位的職責(zé)
1。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應(yīng)根據(jù)客戶的定單，利用物流系統(tǒng)對其進(jìn)行操作，制作，打印表單，且每天早上都要對前一天的回單進(jìn)行做帳，不能主觀的更改，要完全照單輸送相應(yīng)的數(shù)據(jù)。工作人員應(yīng)懂得操作word。excel等。
2。倉庫保管人員:倉庫保管人員平時(shí)應(yīng)定期對貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，對貨物保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)應(yīng)該進(jìn)行必要的包裝，以便于運(yùn)輸，在貨物進(jìn)行進(jìn)出倉庫時(shí)，一定要看到進(jìn)出單或是提貨單才讓貨物進(jìn)行進(jìn)出作業(yè)。在貨物入庫時(shí)還應(yīng)該對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，驗(yàn)收，驗(yàn)收合格才可入庫，不合格時(shí)要向上級報(bào)告，要為貨物備位，入庫時(shí)也要為其分類，對在庫的商品要對其盤點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)過期，破損或是存在呆廢物品時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理，分別管理，并向上級報(bào)告相關(guān)的情況，在出庫時(shí)應(yīng)確認(rèn)貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的，毫無差錯(cuò)，并對所發(fā)的貨物及時(shí)登記臺帳，并按不同的型號分別登記明細(xì)賬。每進(jìn)一筆業(yè)務(wù)都要填寫如下的標(biāo)示卡:
類別:
庫號:
型號:
編碼:
計(jì)量單位
年
摘要
期初
收入
發(fā)出
經(jīng)手人
月日
在倉庫中，我們發(fā)現(xiàn)倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區(qū)，贈品專區(qū)以及商品專區(qū)，由于都是大件的貨物(如冰箱，彩電，空調(diào)等)而且都有固定的形狀，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的，并且都是分型號，分品牌區(qū)的。
3。司機(jī):司機(jī)先來到公司的辦公室取得單據(jù)，并且要簽字確認(rèn)后，再到倉庫中提取貨物，把運(yùn)輸單其實(shí)的一聯(lián)交保管人員確認(rèn)備貨，裝車后，再由司機(jī)最后確認(rèn)簽字，方可帶貨離開，送貨后，再帶回回單。
4。守門員:在有看到載有貨物的車出來時(shí)，不能隨便放行，而是應(yīng)該得到司機(jī)提交的出門證后，確認(rèn)檢查無誤后，方可讓其通過，最后在下班之前把當(dāng)天收到的出門證都交有辦公室的工作人員，以便作賬。確認(rèn)貨物的出入情況和送貨的情況。
七 業(yè)務(wù)處理
1。入庫的操作流程
入庫方式
倉庫碼頭接運(yùn)，專用線接運(yùn)，倉庫自行接運(yùn)，庫內(nèi)接運(yùn)
定貨
當(dāng)收到供應(yīng)商的貨物時(shí)，接貨員在商品包裝箱上貼上標(biāo)簽，作為該商品對應(yīng)貨架的記錄，同時(shí)將資料輸入電腦，傳到后臺管理系統(tǒng)中，使信息資料與標(biāo)簽一致。
收貨
商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應(yīng)的位置，并對其進(jìn)行堆垛，保養(yǎng)，分類。貼上標(biāo)示卡，進(jìn)行入庫登記。
入庫
商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應(yīng)的位置，并對其進(jìn)行堆垛，保養(yǎng)，分類。貼上標(biāo)示卡，進(jìn)行入庫登記。
在以上的各步驟中，應(yīng)特別注意貨卡上一致的原則，在收貨時(shí)，應(yīng)保持及時(shí)，準(zhǔn)確，嚴(yán)格，經(jīng)濟(jì)的原則，注意驗(yàn)收準(zhǔn)備，核對證件和檢驗(yàn)實(shí)物這三個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)貨物的種類和類型來確認(rèn)是全檢還是抽檢的方式，檢驗(yàn)完后就可以入庫了。
3。貨物出庫，送貨的流程
在辦公室的工作人員確認(rèn)出庫的產(chǎn)品，數(shù)量，類型作出一式六聯(lián)的貨物調(diào)撥單，一聯(lián)留存，其他的交由確認(rèn)的司機(jī)，又司機(jī)拿到單證給倉庫人員，留一聯(lián)給倉庫，確認(rèn)出庫后，送達(dá)貨主，司機(jī)留一聯(lián)，客戶一聯(lián)，還有一聯(lián)是作為回單，便于作賬。
接單操作
接到項(xiàng)目組的送貨通知，并予以確認(rèn)，按通知單要求準(zhǔn)備貨物，通知車輛調(diào)度，安排裝卸設(shè)備和車輛
備車檢查
送貨時(shí)，由運(yùn)輸員準(zhǔn)備車倆，檢查車內(nèi)或集裝箱內(nèi)是否清潔，無雜物，要達(dá)到運(yùn)輸要求，檢查是否有防雨措施，運(yùn)行證是否齊全。
單貨核對
核對送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致，貨名，品種，數(shù)量是否一致，貨物與單據(jù)是否一致
發(fā)貨裝車
倉管員指揮裝卸工裝車，清點(diǎn)貨物數(shù)目，裝車時(shí)不同品種要分開堆放，不超重裝車
復(fù)核余數(shù)
庫內(nèi)外倉管員核對貨物品種，數(shù)目，目的地，把堆垛剩下的貨物進(jìn)行清理，碼齊并對貨物余數(shù)是否賬卡相符
銷賬處理
在貨卡上銷賬后并注明送貨單號，日期，地點(diǎn)，在庫臺賬上銷賬
簽字放行
復(fù)核無誤后，開出門證，要求自己在出庫單上簽收，證明其身份，車輛牌照號，若分批出庫在臺賬上要做到每次出庫的記錄
單證處理
錄入出庫單，按照出庫貨物品名，規(guī)格，數(shù)量等，核消相關(guān)庫存記錄，并將相關(guān)信息匯總項(xiàng)目組，按照軟件要求制作相關(guān)報(bào)表，并由項(xiàng)目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計(jì)工作向委托人傳遞。
寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)60人覺得有用
在物流公司倉儲管理實(shí)習(xí)期間，寫好一份實(shí)習(xí)報(bào)告至關(guān)重要。這份報(bào)告不僅是對自己實(shí)習(xí)經(jīng)歷的梳理，也是向公司展示能力的重要途徑。首先得確定報(bào)告的基本框架，包括基本情況介紹、工作內(nèi)容概述、遇到的問題及解決辦法等內(nèi)容。
基本情況介紹這部分要簡明扼要地寫出自己的實(shí)習(xí)單位名稱、地址、主要業(yè)務(wù)范圍等信息。這部分內(nèi)容比較基礎(chǔ)，但不能馬虎，畢竟這是整份報(bào)告的開頭，給人的第一印象很重要。比如可以這樣寫：“我所在的公司位于某市某區(qū)，主要從事國內(nèi)國際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)，同時(shí)也涉及倉儲配送業(yè)務(wù)。”這里提到的具體地點(diǎn)如果能稍微模糊處理一下更好，這樣顯得更專業(yè)些。
接著就是工作內(nèi)容概述了，這一部分需要詳細(xì)描述自己在實(shí)習(xí)期間參與的主要任務(wù)。例如負(fù)責(zé)貨物入庫驗(yàn)收、庫存盤點(diǎn)、訂單處理等工作。記得要把具體的操作流程寫清楚，最好還能結(jié)合一些實(shí)例來說明。像“有一次接到一個(gè)緊急訂單，需要從倉庫調(diào)取一批特定規(guī)格的產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)就迅速定位到存放位置，并及時(shí)完成出庫操作”，這樣的細(xì)節(jié)會讓報(bào)告更有說服力。
然后就是關(guān)于遇到的問題及解決辦法這部分了。在實(shí)際工作中難免會碰到各種突發(fā)狀況，如何應(yīng)對這些問題考驗(yàn)著一個(gè)人的實(shí)際操作水平。比如有時(shí)候可能會發(fā)現(xiàn)某些商品在庫存系統(tǒng)里的記錄與實(shí)物數(shù)量不符，這時(shí)就需要仔細(xì)核對賬目，并聯(lián)系相關(guān)部門查明原因。如果是因?yàn)殇浫脲e(cuò)誤導(dǎo)致的，那么就需要修正錯(cuò)誤數(shù)據(jù)；如果是貨物丟失，則要啟動內(nèi)部調(diào)查程序。
除了上述三個(gè)大塊內(nèi)容外，還可以加上個(gè)人感悟和建議。這部分主要是表達(dá)自己對這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷的看法，同時(shí)也可以提出對公司未來發(fā)展的建議。當(dāng)然，這部分內(nèi)容不宜過多，點(diǎn)到為止即可。比如，“通過這次實(shí)習(xí)，我對倉儲管理工作有了更深的認(rèn)識，也意識到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。希望公司在今后能夠加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高整體服務(wù)水平?！?/p>
最后要注意的是，報(bào)告的語言要正式得體，避免使用口語化表達(dá)。另外，檢查一下有沒有明顯的拼寫錯(cuò)誤或者標(biāo)點(diǎn)符號使用不當(dāng)?shù)牡胤?。雖然有時(shí)候確實(shí)會因?yàn)榇中亩霈F(xiàn)一些小問題，但這會影響整個(gè)報(bào)告的質(zhì)量，所以還是要盡量避免。
【第5篇】精選物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫1900字
一. 實(shí)習(xí)動機(jī):經(jīng)過對物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力.
二. 實(shí)習(xí)目的: 了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三. 實(shí)習(xí)單位簡介:
1.公司介紹：
中外運(yùn)公司是中國物流業(yè)異軍突起的新興物流企業(yè)，具備國內(nèi)道路運(yùn)輸許可資質(zhì)。其業(yè)務(wù)涵蓋國內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸、倉儲包裝、城際快運(yùn)、整車包車、代收貨款等業(yè)務(wù)，可為客戶提供全方位的物流服務(wù)。公司以建立中國實(shí)力的專業(yè)市場物流企業(yè)為經(jīng)營目標(biāo)、以人才經(jīng)營為核心、以品牌經(jīng)營為導(dǎo)向，專注于做好一件事——為專業(yè)市場物流提速。公司斥巨資自建網(wǎng)絡(luò)、自購車輛、組建資歷深厚的經(jīng)營管理班底，致力于為客戶提供準(zhǔn)時(shí)、安全、誠信、專業(yè)的綜合性物流服務(wù)。目前在天津已經(jīng)形成以北京為中心輻射整個(gè)華北網(wǎng)絡(luò)布局，中國外運(yùn) 正在以良好的態(tài)勢快速向前發(fā)展……
2.公司設(shè)施:
1). 車輛，公司擁有500多輛車.同時(shí)擁有幾個(gè)車隊(duì)，可調(diào)動較近車輛。
2).公司倉庫:公司擁有大型的運(yùn)作場地，倉儲和運(yùn)作一體?？臻g高度為3米?？傇O(shè)計(jì)面積80000平方米。該類型的運(yùn)作場地的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于中國外運(yùn)這種經(jīng)營多種業(yè)務(wù)的物流公司進(jìn)行轉(zhuǎn)趟運(yùn)作。
3).信息服務(wù)系統(tǒng):我們公司擁有先進(jìn)的管理系統(tǒng)軟件。操作方便，簡單。能對客戶的需要提供的幫助，更能及時(shí)準(zhǔn)確的反映出公司的一切運(yùn)轉(zhuǎn)情況。為公司的發(fā)展提供了良好的服務(wù)環(huán)境！確保了公司各環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行！ 四.實(shí)習(xí)內(nèi)容：
實(shí)習(xí)的地方是天津市大港區(qū)。職位是業(yè)務(wù)調(diào)度員，將物流操作過程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行銜接處理、調(diào)度。早上貨物掃描到站，由轉(zhuǎn)趟司機(jī)運(yùn)送到站，業(yè)務(wù)員進(jìn)行派送。進(jìn)行貨單、回單的簽回，運(yùn)費(fèi)和代收貨款的追收。監(jiān)督務(wù)必在12：00之前對早上到站貨物派完，然后是收件流程--大客戶固定時(shí)間取件，月結(jié)客戶業(yè)務(wù)員約定時(shí)間取件，其他客戶公司客服部電話通知業(yè)務(wù)員取件。核查中午12：00司機(jī)對各個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行上車掃描接貨轉(zhuǎn)趟到公司運(yùn)作部，其中北京件到運(yùn)作部直接轉(zhuǎn)走確保下午準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，另外河北地方和山東貨物到庫單獨(dú)運(yùn)作然后轉(zhuǎn)到天津各分公司確保下午準(zhǔn)時(shí)到達(dá).由公司運(yùn)作員對貨物進(jìn)行進(jìn)庫掃描，然后同城件先也區(qū)為單位對貨物進(jìn)行分揀，在也站點(diǎn)進(jìn)行分揀，確認(rèn)無錯(cuò)分后也站點(diǎn)為單位對貨物進(jìn)行出庫掃描由值班業(yè)務(wù)員帶回站點(diǎn)進(jìn)行派送，進(jìn)行貨單.回單的簽回，運(yùn)費(fèi)和帶收貨款的追收。然后就是國內(nèi)件的運(yùn)作，由國內(nèi)運(yùn)作員對貨物進(jìn)行-分揀-打包-出庫掃描-然后由司機(jī)運(yùn)到航空公司發(fā)到國內(nèi)各分公司和服務(wù)點(diǎn)。公司的這種直接運(yùn)作模式大大減少了公司的運(yùn)作成本，也為公司節(jié)省了不少人力和物力，也贏的了不少時(shí)間。
五.建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化運(yùn)作場地，也不要去租用那些老式破舊的倉庫做運(yùn)作場地，使企業(yè)自己本身的形象提高。
2.公司應(yīng)該考慮到進(jìn)出貨時(shí)的管理，不耽誤時(shí)間，因此要對貨物分類，堆放要整齊合理，以免混亂。
3.公司應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些有問題的貨物有地方儲存。
4.公司應(yīng)該將文件和貨物分開，不能混亂運(yùn)作。
5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，使公司具備良好的查詢服務(wù)系統(tǒng)。
6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)(特別是業(yè)務(wù)員和客服人員)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒其他公司的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
六.實(shí)習(xí)體會：
經(jīng)過實(shí)習(xí)，收獲了很多。走出象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距?，F(xiàn)在才清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，公司的服務(wù)方式即門到門的服務(wù)，而且是對客戶時(shí)限的。因此，在工作中我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外，還應(yīng)該有吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長，道很遠(yuǎn)。
此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，只初步了解了中國外運(yùn)的發(fā)展情況，在這里感謝中國外運(yùn)給我提供了這次機(jī)會，它為我走上工作崗位積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。
寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)69人覺得有用
寫實(shí)習(xí)報(bào)告這個(gè)事情，關(guān)鍵在于把自己的經(jīng)歷和學(xué)到的東西好好整理出來。開頭部分得先把背景說清楚，比如說你是去哪家公司實(shí)習(xí)的，具體負(fù)責(zé)什么工作。這部分不用太復(fù)雜，簡明扼要就行，主要是讓讀者知道你在哪兒干了什么。
比如我上次實(shí)習(xí)是在一家做國際貨運(yùn)代理的公司，主要負(fù)責(zé)處理單證和跟客戶溝通。當(dāng)時(shí)剛進(jìn)去的時(shí)候，說實(shí)話有點(diǎn)懵，因?yàn)閷W(xué)校學(xué)的東西和實(shí)際操作差別挺大的。不過慢慢就上手了，也發(fā)現(xiàn)了不少以前沒注意到的問題。
接下來就是重點(diǎn)了，要把你在實(shí)習(xí)期間做的具體工作列出來。這一步很關(guān)鍵，得把你的職責(zé)描述清楚。比如我每天都要核對客戶的提單信息，確保沒有錯(cuò)誤，還要聯(lián)系船公司確認(rèn)貨物的裝箱情況。有時(shí)候客戶那邊催得急，就得加班加點(diǎn)趕出來，好幾次都忙到晚上九點(diǎn)多才回家。
書寫注意事項(xiàng)：
實(shí)習(xí)期間肯定還會遇到一些突發(fā)狀況，像文件丟失，客戶需求變更啦之類的。遇到這些問題的時(shí)候，怎么處理也很重要。我記得有一次客戶的發(fā)票出了問題，金額填錯(cuò)了，差點(diǎn)耽誤發(fā)貨。最后是通過跟客戶反復(fù)溝通，重新制作了一份正確的文件才解決的。這件事讓我明白，做這份工作得特別細(xì)心，一個(gè)小疏忽可能就會帶來大麻煩。
還有就是團(tuán)隊(duì)合作這一塊兒，實(shí)習(xí)期間不可能所有事情都是自己一個(gè)人搞定。像我們部門有時(shí)候會接到一些緊急訂單，就需要大家一起想辦法盡快完成。我就學(xué)會了很多跟同事協(xié)作的方法，比如提前規(guī)劃好每個(gè)人的分工，遇到困難及時(shí)交流，這樣效率會高很多。
小編友情提醒：
寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候別忘了總結(jié)一下自己的收獲?？梢允菑闹袑W(xué)到的新知識，也可以是個(gè)人能力上的提升。我覺得這次實(shí)習(xí)最大的收獲就是明白了理論和實(shí)踐之間的差距，也更加清楚自己未來想從事的方向了。
寫報(bào)告的時(shí)候可能會出現(xiàn)一些小問題，比如有些細(xì)節(jié)記不太清了，或者表達(dá)得不夠清晰。遇到這種情況也沒關(guān)系，盡量回憶一下當(dāng)時(shí)的場景，實(shí)在想不起來的話就大致寫個(gè)大概吧。畢竟寫報(bào)告的目的不是追求完美，而是要把自己的經(jīng)歷和感悟記錄下來。
【第6篇】物流管理社會實(shí)踐報(bào)告怎么寫1550字
物流管理社會實(shí)踐報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目標(biāo)
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)習(xí)請求
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析.并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法.
三、實(shí)習(xí)單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺.
xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)'以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺'的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。
四、實(shí)習(xí)感觸
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展.固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴(yán)重的.制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合.在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推進(jìn)你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你.
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌.
2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到.應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲存.
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往.面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的應(yīng)用率過低，有的不到三分之一;蠻橫裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:增強(qiáng)各部分之間溝通和接洽力度，公道分配各部分之間的物流作業(yè)，有效應(yīng)用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，應(yīng)用空間、裝備、職員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供給便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識，公興搬場，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式，只有到實(shí)際中往，中鐵快運(yùn)，才干真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感激xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)遇，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基本。
寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)29人覺得有用
寫物流管理社會實(shí)踐報(bào)告的時(shí)候，得知道它跟別的報(bào)告不太一樣，重點(diǎn)是要體現(xiàn)你在實(shí)踐中學(xué)到的東西。開頭部分，你要把實(shí)踐的時(shí)間、地點(diǎn)、參與人員這些基本信息交代清楚。比如，“這次實(shí)踐活動是在某年某月某日開展的，地點(diǎn)位于某某物流園區(qū)，參與人員包括……”這部分內(nèi)容不能太啰嗦，簡單明了就行。
接著，就要進(jìn)入正題了，描述實(shí)踐活動的具體情況。這里可以寫你們的任務(wù)是什么，遇到了哪些問題。比如，“我們的主要任務(wù)是協(xié)助園區(qū)內(nèi)的貨物分揀工作，過程中發(fā)現(xiàn)了一些效率低下的地方?！边@段話里最好能融入一些專業(yè)術(shù)語，這樣顯得更有深度。不過有時(shí)候可能會不小心寫錯(cuò)，像把“分揀”寫成“分類”，但只要不影響理解就沒關(guān)系。
然后就是分析環(huán)節(jié)了，這一步很重要，要結(jié)合理論知識去分析實(shí)踐中遇到的問題。比如，“通過觀察發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的分揀系統(tǒng)存在瓶頸，尤其是在高峰期，人工操作速度跟不上?！边@個(gè)分析過程需要結(jié)合實(shí)際情況，不能憑空想象。偶爾會有些筆誤，像是把“分揀系統(tǒng)”寫成“分類系統(tǒng)”，但只要不影響整體表達(dá)就行。
小編友情提醒：
提一下自己的收獲?？梢哉?wù)剬W(xué)到了什么新技能，或者是對物流管理有了哪些新的認(rèn)識?！斑@次活動讓我意識到，優(yōu)化流程對于提高工作效率至關(guān)重要?！边@一段話里也可能有些小問題，比如主謂一致之類的，但不影響整體的意思傳達(dá)。
寫報(bào)告的時(shí)候，注意格式整潔，字體大小合適，不然看著不舒服。還有，引用的數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，不能胡亂編造。有時(shí)候可能會忘記核對某些數(shù)字，導(dǎo)致前后不一致，但這都是正常的。另外，如果能附上一些照片或者圖表就更好了，能讓報(bào)告更加生動直觀。
