2025年車工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)怎么寫 【篇1】2000字
實(shí)習(xí)目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；
2、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準(zhǔn)備知識(shí)：
一、車工安全知識(shí)
1、上班穿工作服，*戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。
二、車工理論知識(shí)
1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和*的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明
cw6140
車床特性：萬能變通車床組型別代號(hào)表示加工直徑的1/10
表普通車床型
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，?。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。
5、車床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。
三、工件
名稱加工內(nèi)容工具
1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺
2、車臺(tái)階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布
四、車床通用規(guī)定：
（一）工作中認(rèn)真作到：
1、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。
2、加工棒料時(shí)，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。
3、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。
6、裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、裝卸卡盤時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞。
9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。
11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。
14、作高速切削時(shí)，必須注意：
①切削鋼件要有斷屑裝置。
②必須使用活頂塵
15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行。
（二）工作后認(rèn)真做到：
1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
2、停車一個(gè)班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
一、基本知識(shí)：車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。
（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。
（2）車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
（3）車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
（4）工件的安裝方法、車床主要附件的作用。
（5）車削用量的概念及選擇。
（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗(yàn)。
（7）車削的一般工藝知識(shí)。
（8）車工安全技術(shù)。
二、基本技能：
（1）正確獨(dú)立操作車床、安裝和使用常用*。
（2）外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
（3）獨(dú)立完成作業(yè)件。
實(shí)習(xí)結(jié)果：
車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕了許多，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來實(shí)習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個(gè)，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體,另一個(gè)是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。
總結(jié)體會(huì)：
車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種，也是我練習(xí)時(shí)間最長，自我感覺掌握程度的一個(gè)工種。
老師們似乎很輕松，因?yàn)樗麄兂撕唵蔚慕榻B了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下*。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個(gè)小成功，因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。”
篇1寫作要點(diǎn)77人覺得有用
實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)這類東西，得看具體的情況來寫。車工實(shí)習(xí)，說到底就是學(xué)技術(shù)的活兒。一開始接觸的時(shí)候，肯定得先把基本的操作規(guī)程弄清楚，不然干啥都摸不著頭腦。每天跟著師傅轉(zhuǎn)悠，看他們?cè)趺床僮鳈C(jī)床，這一步就特別關(guān)鍵。我印象里，第一天站在那兒看別人干活，心里老想著自己什么時(shí)候能動(dòng)手。
材料的選擇也很重要，得根據(jù)加工對(duì)象來定。有一次我選錯(cuò)了材料，結(jié)果加工出來的零件尺寸偏差太大，廢了好幾個(gè)才勉強(qiáng)合格。當(dāng)時(shí)也沒太在意，覺得多試幾次就行，后來才發(fā)現(xiàn)這樣做效率太低。所以，寫總結(jié)的時(shí)候，這部分內(nèi)容就得好好強(qiáng)調(diào)一下，哪些地方做得不對(duì)勁，為啥不對(duì)勁，以后該怎么改。
還有就是設(shè)備保養(yǎng)這塊，這可是個(gè)大頭。機(jī)床要是沒保養(yǎng)好，光靠技術(shù)再強(qiáng)也白搭。記得有天晚上加班趕工，機(jī)器突然卡住了，一檢查發(fā)現(xiàn)潤滑油不足，耽誤了不少時(shí)間?？偨Y(jié)里這部分就要提到日常維護(hù)的重要性，別等到出了問題才想起來補(bǔ)救。
至于具體的步驟，最好按事情發(fā)展的順序來寫。比如說先介紹實(shí)習(xí)環(huán)境，接著講學(xué)到的技術(shù)要點(diǎn)，然后再說遇到的問題和解決辦法。不要一開始就下結(jié)論，那樣顯得太生硬。寫的時(shí)候腦子里得有個(gè)大概的思路，但也不能太死板，靈活一點(diǎn)比較好。
有時(shí)候?qū)懼鴮懼鴷?huì)發(fā)現(xiàn)，有些細(xì)節(jié)其實(shí)挺重要的。比如有一次加工一個(gè)精度要求很高的零件，剛開始總是調(diào)不好刀具的角度，后來請(qǐng)教了老師傅，才知道原來刀具磨損程度會(huì)影響最終效果。這樣的小插曲在總結(jié)里也得提一提，能讓讀者明白其中的道理。
書寫注意事項(xiàng)：
寫總結(jié)的時(shí)候，別忘了帶上自己的感悟。不是那種空洞的抒情，而是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。像是這次實(shí)習(xí)讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候單靠個(gè)人的力量根本搞不定復(fù)雜的任務(wù)。當(dāng)然，這句話說得有點(diǎn)直白了，不過意思沒錯(cuò)。
車工金工實(shí)習(xí)總結(jié)怎么寫【篇2】 1650字
一、實(shí)習(xí)目的：
實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生一次很好的鍛煉機(jī)會(huì)。學(xué)會(huì)在工作中運(yùn)用課本知識(shí)，體驗(yàn)做一個(gè)社會(huì)人的責(zé)任和義務(wù)。在頂崗實(shí)習(xí)中不斷充實(shí)自己，鍛煉自身各方面能力，進(jìn)而逐步融入社會(huì)，開始從校園生活進(jìn)入社會(huì)生活，更好更快地適應(yīng)崗位要求，做好從學(xué)生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會(huì)人打好基礎(chǔ)。爭取做好社會(huì)的一份子，為建設(shè)社會(huì)盡一份力量。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年x月x日——xx年x月x日
三、實(shí)習(xí)單位：xx
四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：
這次實(shí)習(xí)讓我感覺車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。以下是我對(duì)實(shí)習(xí)主要內(nèi)容的總結(jié)：
首先老師叫我們熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)中間是一個(gè)圓柱而兩頭一頭是一個(gè)30度的圓錐一頭是直徑尺寸比中間圓柱稍大長度尺寸稍小的圓柱。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。
車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏工刀來加工，這對(duì)我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)。老師初步示范了一下操作方法后說組長先來，然后我成了第一個(gè)。當(dāng)我按照老師說的方法打開車床的那一瞬間我被車床突然發(fā)出的聲響給嚇得后退了一步盡管老師事先講了。我看了看老師，老師講：“別怕，有我在呢”。然后我進(jìn)行了工件加工的第一步—換刀。我要把所給圓柱的端面車平，自然我就把偏車刀換過來。換好到后我又要對(duì)刀，當(dāng)我把偏車刀搖到快要接近材料的時(shí)候我的手不由自主的猛地一搖，馬上老師就跟著說：“完了，刀被你給弄斷了”。然后我馬上停下車床一看，刀真的缺了一大塊兒。接下來我們只好等老師把刀磨好。幾分鐘后老師拿著刀回來了笑著說：“你要是在斷刀，我扣你分，這一次因?yàn)槟闶堑谝淮伍_車床就算了”。接下來的工作我是小心又小心。
最后我完成了工件的加工。我迫不及待地拿一塊布把我的成績撿起來(因?yàn)楣ぜ庸な桥c刀的摩擦?xí)a(chǎn)生很高的溫度)。但當(dāng)把車好的零件交給老師時(shí)那種成功的喜悅使我忘記了加工零件時(shí)車床給我?guī)淼暮ε滦睦?老師拿著我的零件從抽屜里拿出一把游標(biāo)卡尺在我的零件上快速簡單地量了量幾個(gè)主要的尺寸說：“還算精確，可以”。這種成功的喜悅只有通過親身參加實(shí)習(xí)才能感受得到。
每一個(gè)工種都有獨(dú)自的特點(diǎn)，都有自己的加工范疇，但有很多的技術(shù)，操作卻是大同小異。例如車床，銑床，磨床等一些都是要進(jìn)行對(duì)刀，對(duì)刀的方法也頗為相似。但只要認(rèn)真聽老師講解了，好好去摸索，不難發(fā)現(xiàn)這些設(shè)備很多基礎(chǔ)的東西都是一致的，也就是“一理通百理曉”，當(dāng)然一些比較深的技術(shù)自另當(dāng)別論了。
五、實(shí)習(xí)體會(huì)：
金工實(shí)習(xí)大大豐富了我們大學(xué)生的生產(chǎn)和生活知識(shí)，一些樸素的從實(shí)際生產(chǎn)中獲得的智慧，是書本中學(xué)不到然而又更巧妙的。這其中又以安全知識(shí)最為重要，金工實(shí)習(xí)中很多的工種都具有一定的危險(xiǎn)性，即便是最簡單的鉗工磨挫也會(huì)有劃傷手的可能;至于車，銑等需要用到機(jī)床的和焊等需用到大功率電流的工種危險(xiǎn)性就更大了，所以在實(shí)習(xí)過程中學(xué)習(xí)的不僅僅是技術(shù)操作，還有就是安全知識(shí)，這樣就算以后碰到了這些機(jī)器，也能從容操作，防范危險(xiǎn)。兩周實(shí)習(xí)留給我的意義是豐富的，留給我的記憶是美好的!這一段寶貴的經(jīng)歷，我一定會(huì)好好珍存。同時(shí)，通過金工實(shí)習(xí)，我了解到國內(nèi)的技術(shù)還是比較落后的，這對(duì)于每個(gè)大學(xué)生而言，都有一份責(zé)任，好好學(xué)習(xí)先進(jìn)的知識(shí)，創(chuàng)造新的技術(shù)。
這次的實(shí)習(xí)，我可謂是獲益匪淺。很多知識(shí)都是我這兩年大學(xué)中難以學(xué)到的寶貝知識(shí)。在這段實(shí)習(xí)期間，我的與人交際能力方面有了大大的提升，同時(shí)也讓我對(duì)于社會(huì)適應(yīng)能力得得到了改善。實(shí)習(xí)期間，我的專業(yè)知識(shí)得到了很好的應(yīng)用，通過各種實(shí)踐活動(dòng)讓我的專業(yè)知識(shí)得到更為深刻的印象。在實(shí)習(xí)中我同時(shí)也看到了自己的不足，對(duì)于實(shí)際操作能力上我還有待于提高，因此我在后期學(xué)習(xí)生活中應(yīng)該更加注重這些能力的培養(yǎng)，讓自己能在畢業(yè)后可以更優(yōu)秀的踏入社會(huì)，迎接挑戰(zhàn)!
篇2寫作要點(diǎn)107人覺得有用
在寫車工金工實(shí)習(xí)總結(jié)的時(shí)候，首先要搞清楚總結(jié)的主要目的。它不是單純地記錄每天做了什么，而是要把學(xué)到的東西提煉出來，形成系統(tǒng)化的認(rèn)識(shí)。比如，在實(shí)習(xí)期間接觸到的各種機(jī)床操作，像鉆床、銑床之類的，每個(gè)設(shè)備都有自己的特點(diǎn)和適用范圍。把這些東西理清楚很重要，不然寫出來的總結(jié)就會(huì)顯得雜亂無章。
記得有一次，我在整理資料的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)自己記下的某些步驟描述得特別模糊。后來想想，可能是當(dāng)時(shí)太著急了，沒有仔細(xì)核對(duì)筆記。這提醒我們，在實(shí)習(xí)過程中養(yǎng)成良好的記錄習(xí)慣很關(guān)鍵。每次完成一項(xiàng)任務(wù)后，最好能及時(shí)回顧一下，看看有沒有遺漏的地方。要是等到最后才想起來要補(bǔ)全，很可能已經(jīng)記不太清具體細(xì)節(jié)了。
還有就是要注意結(jié)合理論知識(shí)去理解實(shí)際操作。比如，課本上講到過刀具的角度會(huì)影響加工精度，而在實(shí)踐中真的用到這些知識(shí)的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)原來細(xì)微的角度變化帶來的效果會(huì)這么明顯。如果只停留在表面現(xiàn)象，就很難真正掌握其中的精髓。所以，在寫總結(jié)時(shí)，除了描述具體的操作流程外，還應(yīng)該嘗試分析背后的原因，這樣不僅能加深記憶，還能提高解決問題的能力。
書寫注意事項(xiàng)：
語言表達(dá)也很重要。有些人喜歡用一些專業(yè)術(shù)語堆砌起來，以為這樣顯得很厲害，但實(shí)際上反而會(huì)讓讀者感到困惑。其實(shí)，只要能把事情說清楚就行。就像我曾經(jīng)看到過一篇總結(jié)，里面用了好多拗口的詞匯，結(jié)果讀了好幾遍都沒弄明白到底說了些什么。相比之下，那些條理清晰、樸實(shí)無華的總結(jié)更容易讓人接受。
每個(gè)人的思維方式都不一樣，所以總結(jié)的形式也會(huì)有所差異。有的人擅長用圖表來輔助說明問題，有的人則更傾向于通過文字?jǐn)⑹鰜碚故境晒?。不管采用哪種方式，最重要的是能夠準(zhǔn)確傳達(dá)自己的想法。如果覺得單純靠文字難以表達(dá)清楚，不妨試著加入一些圖片或者示意圖，這樣既直觀又生動(dòng)。
最后一點(diǎn)，就是要敢于面對(duì)不足之處。每個(gè)人在實(shí)習(xí)過程中都會(huì)遇到各種各樣的挑戰(zhàn)，不可能做到完美。關(guān)鍵是要正視這些問題，并且想辦法改進(jìn)。比如，我在一次加工任務(wù)中因?yàn)槭韬鰧?dǎo)致產(chǎn)品尺寸超差，事后認(rèn)真反思了一下，發(fā)現(xiàn)主要是因?yàn)閷?duì)測量工具的使用還不夠熟練。于是接下來的時(shí)間里，我就特意多練習(xí)了幾遍，果然有了明顯的進(jìn)步。這樣的經(jīng)歷完全可以寫進(jìn)總結(jié)里，既可以展現(xiàn)個(gè)人的成長軌跡，也能給他人提供借鑒。
2025車工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)怎么寫【篇3】 1250字
一、實(shí)習(xí)目的
金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)知識(shí)。通過獨(dú)立實(shí)踐操作，可以接觸生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，掌握鉗工和車工的基礎(chǔ)知識(shí)和基本操作技能，學(xué)會(huì)使用鉗工工具和普通車床，了解機(jī)械零件加工工藝，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝知識(shí)、基本工藝方法和基本工藝實(shí)踐結(jié)合起來，訓(xùn)練工程實(shí)踐綜合能力，提高自身綜合素質(zhì)和思想水平。
二、實(shí)習(xí)原理
鉗工————鉗工是指利用鉗工工具或設(shè)備對(duì)原材料、金屬工件、機(jī)械設(shè)備等按技術(shù)要求進(jìn)行加工、制作、修理的加工方法，以銼刀，刮刀，手電鉆，鉸刀，臺(tái)虎鉗，小型鉆床，電動(dòng)砂輪機(jī)為主要工具。一般以手工為主，具有設(shè)備簡單、操作方便、適用面廣等特點(diǎn)，但生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，適合于單件小批量制作或裝配、維修作業(yè)。鉗工基本操作技能有劃線，鏨削，鋸削，銼削，鉆孔，擴(kuò)孔，锪孔，鉸孔，攻螺紋，套螺紋，矯正和彎形，鉚接，刮削，研磨，機(jī)器裝配調(diào)試，設(shè)備維修，測量和簡單的熱處理。
車工————車削加工是指在車床上利用車刀或鉆頭、鉸刀、絲錐、滾花刀等加工零件的回轉(zhuǎn)表面。車削加工表面可達(dá)到的尺寸精度為it11-6，表面粗糙度為r12。5-0。8um。
三、操作步驟
（一）錘頭的加工
1、觀察并熟悉產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙（一把小錘），準(zhǔn)備原料（高約700mm、直徑約為40mm的圓柱體）和鉗工工具；
2、畫矩形：根據(jù)大一小一的原則，按照設(shè)計(jì)圖紙要求的尺寸在圓柱體底面上畫一個(gè)長23mm、寬19mm的矩形；
3、鋸削初始模型：用鋼鋸以在圓柱體底面上畫的矩形為底鋸削一個(gè)與圓柱體等高的長方體；
4、粗略研磨：鋸削好了初始模型后，用銼刀將模型表面打磨平整以便下一步的操作；
5、畫錘子輪廓：根據(jù)大一小一的原則在長方體700*22的兩個(gè)面上畫出錘子輪廓，并在22*18的一個(gè)面上畫出相應(yīng)的線；
6、鋸削實(shí)樣模型：用鋼鋸以長方體上所畫錘子輪廓線鋸削出跟設(shè)計(jì)圖樣一樣的錘子外形；
7、精確研磨：鋸削好了實(shí)樣模型后，用銼刀將模型表面打磨平整，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求尺寸；
8、鉆孔：畫出錘子柄孔的位置，利用鉆孔機(jī)鉆出錘子柄孔；
9、攻螺紋：利用旋紋工具慢慢地旋出螺紋；
10、研磨棱角：用銼刀將錘頭所有的棱角磨成45度的斜面。
（二）錘柄的加工
利用普通車床在老師的精心指導(dǎo)下按照設(shè)計(jì)要求加工而成，并利用旋紋工具旋出螺紋。
（三）組裝：將錘柄旋進(jìn)錘頭上的柄孔，至此，整個(gè)過程結(jié)束。
四、實(shí)習(xí)心得
金工實(shí)習(xí)的整個(gè)加工過程實(shí)際用了兩天，但是這兩天帶給我們很多感觸和體會(huì)，我們承受了辛酸，卻享受了快樂；有過挫敗，但是我們最終還是收獲了成功的喜悅，所以我們很感謝指導(dǎo)老師。
從金工實(shí)習(xí)中我們掌握了鉗工和車工的基礎(chǔ)知識(shí)和基本操作技能，以及普通車床的加工工藝和操作方法，了解了機(jī)械制造和零件加工工藝過程，鍛煉和提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力，使我們更好的將理論與實(shí)際相結(jié)合起來，鞏固了所學(xué)的知識(shí)。
實(shí)習(xí)過程中我們發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神，男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
篇3寫作要點(diǎn)210人覺得有用
車工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)該怎么寫，這事得好好琢磨一下。說到底，總結(jié)不是流水賬，也不是單純地堆砌事實(shí)，而是要把學(xué)到的東西理清楚，讓別人能看明白。開頭部分，就得先把實(shí)習(xí)的大背景交代一下，比如是在哪個(gè)車間干的，跟著誰學(xué)的，主要任務(wù)是什么之類的。
接著就是干活兒的過程了。這部分要具體點(diǎn)，比如用了哪些設(shè)備，做了哪些零件，遇到過什么問題。這里有個(gè)小地方要注意，有些同學(xué)可能會(huì)覺得麻煩，就只寫結(jié)果，其實(shí)過程很重要。比如說加工一個(gè)軸套，不僅要寫最終尺寸合格，還應(yīng)該提提一開始刀具選錯(cuò)了，后來改了才順利完工。這樣顯得真實(shí)，也顯水平。
再往后就是經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)了。這部分不太好寫，很多人容易浮于表面，像“這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺”這樣的話就太虛了?？梢栽囍鴱募?xì)節(jié)入手，比如某個(gè)夾具用起來不太順手，后來請(qǐng)教師傅才知道調(diào)整角度很重要。還有就是安全問題，畢竟車床不是鬧著玩的，操作不當(dāng)容易出事。要是有誰在這方面踩過坑，不妨拿出來講講，給大家提個(gè)醒。
至于數(shù)據(jù)啥的，能放進(jìn)去就別省略。像加工精度，時(shí)間效率，這些數(shù)字能讓總結(jié)更有說服力。不過有時(shí)候數(shù)字太多也容易亂，這就得自己把握分寸了。另外，寫總結(jié)的時(shí)候最好能結(jié)合一些專業(yè)術(shù)語，這樣顯得專業(yè)性強(qiáng)一點(diǎn)。比如提到刀具磨損，就可以用“后角過大導(dǎo)致切削熱增加”這樣的說法，而不是籠統(tǒng)地說“刀子鈍了”。
結(jié)尾怎么寫？
可以展望一下未來，比如希望以后有機(jī)會(huì)接觸更復(fù)雜的零件，或者想進(jìn)一步提升自己的技能。當(dāng)然，這一步不一定非要寫得很長，簡明扼要就行。
整個(gè)過程中，文字不用太花哨，但也不能太隨意。該有的格式還是要有的，比如日期、地點(diǎn)、指導(dǎo)老師的名字之類的。還有，寫完別急著交，最好能找個(gè)人幫忙看看，尤其是那些老工人，他們經(jīng)驗(yàn)豐富，一眼就能看出問題在哪。
大學(xué)畢業(yè)車工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)怎么寫【篇4】 1350字
在參觀實(shí)習(xí)結(jié)束之后我們緊接著迎來了為期兩周的車工實(shí)習(xí)，大家對(duì)這一日的到來早已期盼很久!由于我們?cè)诖笠灰呀?jīng)經(jīng)歷了一次金工實(shí)習(xí)，所以對(duì)車床及其操作有一定的了解。同學(xué)們?cè)诖舜螌?shí)習(xí)中都表現(xiàn)的十分積極!
進(jìn)入車間之前首先進(jìn)行的就是安全教育，老師特備叮囑實(shí)習(xí)期間要穿工作服，女生戴工作帽，并將長發(fā)挽入帽內(nèi)。工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床，扳手飛出傷人。上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。
這次的實(shí)訓(xùn)以教師布置任務(wù)，學(xué)生成小組完成任務(wù)的模式來完成。我們的實(shí)習(xí)要求是加工一件手柄，一個(gè)階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相對(duì)比較簡單，被安排在第一周來完成。我們采用同時(shí)進(jìn)行的方式，即在每個(gè)小組中一部分人加工手柄的同時(shí)，一部分人去磨刀。首先老師細(xì)心給我們講解相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，然后進(jìn)行示范操作。
對(duì)刀具的要求是：前刀面與基面成1到3度的夾角，后刀面與切削平面成6到8度的夾角，副后刀面與正交平面成6到8度的夾角，主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪，使砂輪的切削刃在一個(gè)平面。磨刀時(shí)先磨后刀面，首先讓后刀面的下部與砂輪接觸，然后中部最后上部，當(dāng)主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時(shí)，后刀面基本磨好。磨刀期間手要及時(shí)調(diào)整角度，確保6到8度。其余幾個(gè)面的磨削方法與此基本相同。俗話說的好：說著容易，做著難!磨好一把刀絕不是一件易事，需要大量練習(xí)的同時(shí)，要認(rèn)真思考與分析，并且要經(jīng)常與同學(xué)交流，積極請(qǐng)教老師。
有老師的細(xì)心講解在加之我們的金工實(shí)習(xí)基礎(chǔ)，車手柄相對(duì)而言最簡單了，但是仍有許多問題不容忽略。比如加工棒料時(shí)，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜。裝夾好工件后要將卡盤扳手取下，否則當(dāng)車床開始工作后造成的傷害將不可估計(jì)!車刀安裝不宜伸出過長，一般切削刀19毫米左右，硬質(zhì)合金刀為其寬度的1.5倍左右，車刀墊片要平整，車刀要加緊。而且刀尖高度要與卡盤中心高度一致。有些刀具安裝時(shí)還需有一定角度，不能與棒料垂直。走刀時(shí)一定要身心合一，集中精力。手感很重要，同時(shí)也要調(diào)整好車速，利用好大中小托板。走刀時(shí)不可以倒車，工作中也不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。
車階梯圓柱體是本次實(shí)訓(xùn)的重頭戲!它的突出特點(diǎn)是工藝安排要恰當(dāng)，精度要求高。我們要車削的.圓柱體如圖所示。我們小組這樣安排工藝：首先平端面，然后車外圓到直徑31毫米，接著車圓柱右面直徑到28毫米，長50毫米。然后打孔，鉆孔，鏜孔，切退刀槽，最后在106毫米處切斷。卸下棒料，安裝零件。平端面，車外圓至25毫米。緊接著切退刀槽，隨后車錐面，車螺紋，最后車外圓至30毫米，工件完成。工藝安排好后，就是實(shí)際操作了。其中車螺紋對(duì)我們來說是一個(gè)新知識(shí)。由公式計(jì)算出首先車外圓于23.74毫米處，采用螺距為2毫米。中托板調(diào)零，然后第一次進(jìn)6毫米，第二次進(jìn)5毫米，接著4毫米，3毫米，2毫米，最后1.16毫米，退出螺紋刀，工件完成。
每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì)感到開心，休息時(shí)和老師的交流也是一種快樂。雖然兩周實(shí)訓(xùn)不是很長時(shí)間，但對(duì)我今后的學(xué)習(xí)有很大幫助，起到了理論與實(shí)踐結(jié)合的作用。十分感謝學(xué)校此次的實(shí)習(xí)安排!
2025大學(xué)畢業(yè)車工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)范文
篇4寫作要點(diǎn)226人覺得有用
關(guān)于如何寫好一份大學(xué)畢業(yè)車工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)，我覺得得從幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)入手。先說下整體結(jié)構(gòu)，開頭部分得先把實(shí)習(xí)的基本情況交代清楚，包括時(shí)間、地點(diǎn)、參與人員啥的，這部分內(nèi)容要簡明扼要，讓讀者一目了然。接著就是重點(diǎn)了，要把實(shí)習(xí)期間的主要工作和任務(wù)寫出來，最好能結(jié)合具體的例子，這樣更有說服力。
比如我在實(shí)習(xí)的時(shí)候，主要負(fù)責(zé)的是車床的操作，從零件的初步加工到后期的精加工，每一步都得嚴(yán)格按照工藝流程來。記得有一次接到一個(gè)比較復(fù)雜的零件任務(wù)，當(dāng)時(shí)就有點(diǎn)慌，但后來慢慢摸索著調(diào)整參數(shù)，最后順利完成，這個(gè)經(jīng)歷挺值得提一下的。當(dāng)然，除了具體的工作內(nèi)容，還應(yīng)該提到在實(shí)習(xí)過程中學(xué)到的新技能，像是如何正確使用測量工具之類的，這對(duì)以后的工作很有幫助。
再就是關(guān)于實(shí)習(xí)的收獲這塊兒，這可是總結(jié)的重點(diǎn)部分。不僅要談學(xué)到的技術(shù)知識(shí)，還得反思一下自己的不足之處。說實(shí)話，剛開始的時(shí)候我總覺得車床操作沒啥難的，結(jié)果實(shí)際干起來才發(fā)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)需要注意，比如刀具的角度選擇、進(jìn)給速度的控制等等。通過這次實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到理論和實(shí)踐結(jié)合的重要性，也明白了平時(shí)課堂上學(xué)的東西在實(shí)際工作中到底有多重要。
書寫注意事項(xiàng)：
我覺得寫總結(jié)的時(shí)候，還可以適當(dāng)加入一些個(gè)人感受。畢竟每個(gè)實(shí)習(xí)生的經(jīng)歷都不盡相同，把自己的真實(shí)想法寫進(jìn)去會(huì)讓總結(jié)更加生動(dòng)。不過這里有個(gè)小提醒，寫個(gè)人感受的時(shí)候要注意分寸，別太主觀化了，畢竟總結(jié)還是要以事實(shí)為基礎(chǔ)的。
最后就是語言表達(dá)這一塊兒了，寫總結(jié)的時(shí)候盡量做到條理清晰，用詞準(zhǔn)確。但有時(shí)候難免會(huì)有些疏漏，比如說把“車床精度”寫成“車床精準(zhǔn)”，其實(shí)意思差不多，但還是建議多檢查幾遍，確保沒有明顯的錯(cuò)誤。
車工實(shí)習(xí)總結(jié)心得怎么寫【篇5】 1200字
關(guān)于車工實(shí)習(xí)總結(jié)心得
一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識(shí)與技能，感悟頗深。
首先，理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對(duì)刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對(duì)刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞，實(shí)習(xí)報(bào)告《車工實(shí)習(xí)總結(jié)》。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識(shí)后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時(shí)候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的'尺寸。再有精車的時(shí)候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對(duì)刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
總了來說，第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實(shí)習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！
篇5寫作要點(diǎn)124人覺得有用
車工實(shí)習(xí)總結(jié)心得怎么寫，這個(gè)問題其實(shí)很多人都會(huì)遇到。寫總結(jié)的時(shí)候，得先把這段時(shí)間學(xué)到的東西理清楚，不然寫出來的東西就顯得雜亂無章。比如在車工實(shí)習(xí)期間，接觸到不少設(shè)備，像車床這種基本的操作工具，還有各種刀具的選擇和使用，這些都是需要重點(diǎn)記錄下來的。
一開始的時(shí)候，可能大家都會(huì)覺得記筆記很麻煩，但后來才發(fā)現(xiàn)，如果不及時(shí)記錄下一些關(guān)鍵步驟，過段時(shí)間就容易忘掉。比如有一次加工一個(gè)零件，因?yàn)闆]注意調(diào)整轉(zhuǎn)速，結(jié)果導(dǎo)致表面粗糙度不合格，當(dāng)時(shí)就覺得挺懊惱的。所以，寫總結(jié)的時(shí)候，最好能結(jié)合具體的實(shí)例來說，這樣更有說服力。
書寫注意事項(xiàng)：
總結(jié)的時(shí)候還應(yīng)該提到一些操作上的技巧。比如，車削過程中如何控制進(jìn)給量，這直接影響到最終產(chǎn)品的精度。剛開始的時(shí)候，我總是把握不好這個(gè)度，后來請(qǐng)教了老師傅，才知道原來這里面有不少門道。比如有時(shí)候刀具的角度不對(duì)，哪怕進(jìn)給量調(diào)得很合適，也可能達(dá)不到預(yù)期效果。
在寫總結(jié)的時(shí)候，也不能光寫自己遇到的問題，還得提一下解決辦法。像在實(shí)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)有些同學(xué)對(duì)圖紙理解不太透徹，導(dǎo)致加工出來的零件不符合要求。后來大家在一起討論后，慢慢摸索出了方法，那就是多看圖樣，不懂的地方及時(shí)問人。這種方法雖然看起來簡單，但確實(shí)有效。
再就是要注意總結(jié)里的細(xì)節(jié)描述，這些往往是最容易被忽略的部分。比如某次操作中，某個(gè)參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，雖然只差了一點(diǎn)點(diǎn)，但結(jié)果卻差之千里。這類細(xì)節(jié)如果能寫進(jìn)總結(jié)里，對(duì)于以后的工作會(huì)有很大幫助。不過有時(shí)候?qū)懼鴮懼蜁?huì)發(fā)現(xiàn)自己寫得有點(diǎn)啰嗦，這時(shí)候就要學(xué)會(huì)取舍，把最重要的部分留下來。
寫總結(jié)的時(shí)候，最好能把自己的感受也帶進(jìn)去。畢竟，實(shí)習(xí)的過程不僅僅是學(xué)技術(shù)，也是個(gè)鍛煉自己的機(jī)會(huì)。比如在面對(duì)困難任務(wù)時(shí)，那種克服心理障礙的感覺特別值得回味。不過有時(shí)候也會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，把一些不該省略的內(nèi)容給忽略了，這就需要反復(fù)檢查幾遍，確保沒有遺漏重要的信息。
車工實(shí)習(xí)總結(jié)怎么寫【篇6】 1050字
一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識(shí)與技能，感悟頗深。
首先，理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對(duì)刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對(duì)刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識(shí)后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時(shí)候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時(shí)候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對(duì)刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
篇6寫作要點(diǎn)221人覺得有用
車工實(shí)習(xí)總結(jié)怎么寫
車工實(shí)習(xí)這段時(shí)間挺長的，剛?cè)サ臅r(shí)候感覺什么都得學(xué)，現(xiàn)在想想還挺有意思的。這次實(shí)習(xí)主要就是跟著師傅學(xué)操作，從最基本的開始，慢慢到復(fù)雜的東西。一開始覺得挺難的，因?yàn)楹枚鄸|西看著簡單，一上手就不是那么回事了。不過慢慢摸索，加上師傅的指點(diǎn)，倒是掌握了不少。
每天的工作主要是跟著師傅干活，像車床的操作，零件加工的流程之類的。剛開始的時(shí)候，我總是記不住那些步驟，老是出錯(cuò)，比如有時(shí)候忘了調(diào)整刀具的位置，結(jié)果加工出來的零件就不合格。還有一次，因?yàn)闆]注意看圖紙上的尺寸，差點(diǎn)把一個(gè)零件做報(bào)廢了。好在師傅及時(shí)發(fā)現(xiàn)，幫我糾正過來。經(jīng)過一段時(shí)間的練習(xí)，現(xiàn)在對(duì)整個(gè)流程熟悉多了，也知道該怎么避免一些常見的問題。
除了實(shí)際操作，還有一些理論知識(shí)得學(xué)。像是車床的結(jié)構(gòu)原理，各種材料的性能，這些東西雖然平時(shí)不大用得著，但了解了以后確實(shí)能幫上忙。有一次遇到個(gè)零件特別難加工，后來想起書上學(xué)的知識(shí)，試著用不同的方法試了一下，還真給解決了。這讓我意識(shí)到，理論和實(shí)踐結(jié)合真的很重要。
跟同事之間的交流也很重要。大家都是干這個(gè)的，平時(shí)碰到問題互相問問，有時(shí)候就能找到解決辦法。有一次有個(gè)同事告訴我一個(gè)小技巧，讓我在加工一種特殊材料的時(shí)候省了不少事。所以我覺得，不管是新來的還是老員工，都得學(xué)會(huì)跟別人溝通，這樣才能學(xué)到更多東西。
